Volkswagen rozširuje ponuku pri modeli Golf o úplne nový plnohodnotný hybridný pohon. Kombinuje benzínový motor 1,5 TSI s dvojicou elektromotorov a sľubuje nižšiu spotrebu, tichú jazdu v meste aj dlhý dojazd.
Nový systém s označením Hybrid predstavuje ďalší stupeň medzi mild-hybridom eTSI a plug-in hybridom eHybrid. Na rozdiel od prvého dokáže vozidlo jazdiť aj čisto na elektrinu, pričom nepotrebuje nabíjací kábel ani domácu wallbox nabíjačku. Energiu získava rekuperáciou pri brzdení alebo prostredníctvom generátora poháňaného spaľovacím motorom.
Medzi troma režimami
Základom pohonu je prepĺňaný štvorvalec 1.5 TSI evo2, ktorý spolupracuje s dvoma elektromotormi a malou lítiovo-iónovou batériou s kapacitou 1,6 kWh. Jeden elektromotor zabezpečuje pohon predných kolies, druhý funguje ako generátor a zároveň štartér benzínového motora. O prenos výkonu sa stará jednostupňová prevodovka.
Pri bežnej jazde a rýchlostiach približne do 60 km/h dokáže Golf aj T-Roc jazdiť výhradne na elektrinu. Pri vyššej rýchlosti sa zapája benzínový motor, ktorý môže poháňať kolesá priamo alebo vyrábať elektrickú energiu pre trakčný elektromotor. Celý systém automaticky vyhodnocuje jazdné podmienky a podľa potreby prepína medzi tromi režimami.
Dve výkonové verzie
Volkswagen ponúkne hybrid v dvoch výkonových vyhotoveniach. Slabšia verzia dosahuje systémový výkon 100 kW (136 k) a krútiaci moment 288 Nm. Silnejšia disponuje výkonom 125 kW (170 k) a krútiacim momentom 310 Nm. Golf Hybrid zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,8 sekundy, respektíve 7,5 sekundy pri výkonnejšej verzii. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h.
Zaujímavejšie sú hodnoty spotreby. Golf Hybrid dosahuje podľa metodiky WLTP kombinovanú spotrebu 4,5 až 5,1 l/100 km v závislosti od výkonovej verzie a konfigurácie. Volkswagen zároveň uvádza, že nový hybrid môže mať v prípade Golfu približne o 11 percent nižšiu spotrebu než porovnateľný mild-hybrid eTSI.
