Značka Chery na slovenský trh vstupuje s rodinou SUV modelov Tiggo. My sme podrobili redakčnému testu druhý najväčší model v hierarchii, plug-in hybridné Tiggo 8.
S dĺžkou 4 725 mm sa osmička radí tesne pod etalón triedy, Škodu Kodiaq. Z hľadiska exteriéru vsádza na osvedčené dizajnové recepty. Prednej časti dominuje obrovská mriežka chladiča, ktorú lemujú prísne tvarované Full LED svetlomety, hoci matrixovú funkciu by ste tu hľadali márne.
Z profilu Tiggo 8 maskuje svoju takmer dvojtonovú hmotnosť jednoduchými líniami, zapustenými kľučkami dverí a elegantnými 19-palcovými hliníkovými diskami. Azda jediným výraznejším odkazom na ázijský vkus je použitie chrómových líšt okolo okien, od ktorého už európska konkurencia skôr upúšťa. Zadnej časti dominuje prepojený svetelný pás a neprehliadnuteľný nápis výrobcu spolu s okázalým štítkom špecifikácie pohonu.
Priestorom nešetrí
Kde však toto SUV boduje naplno, je ponuka priestoru. V päťmiestnom usporiadaní ponúka kufor gigantický objem 889 litrov. Po vyklopení tretieho radu sedadiel, ktorý robí z Tigga 7-miestne vozidlo, zostáva pre batožinu stále necelých 200 litrov. Hoci by sa variabilita a praktické rozloženie prvkov v kufri mohli od európskej školy ešte čo-to poučiť, surovým objemom čínsky zástupca nedostatky s prehľadom kompenzuje.
Kabína sa vybrala cestou digitalizácie. Fyzické tlačidlá tu takmer nenájdete a všetko podstatné sa ovláda cez masívny 15,6-palcový multimediálny displej. Nastavujete v ňom všetko od výšky otvárania kufra až po tuhosť riadenia či účinok bŕzd. Užitočnou vychytávkou je možnosť korigovať sklon spätných zrkadiel pomocou tlačidiel na volante po predchádzajúcom kliknutí na displej. To oceníte najmä pri cúvaní k obrubníkom. Nevyužitá plocha domovskej obrazovky v základnom zobrazení je však na škodu.
Hybridná symfónia
Pohon testovanej plug-in hybridnej verzie generuje systémový výkon 279 koní a krútiaci moment 365 Nm. Sústava kombinuje prepĺňanú jedna-päťku a elektromotor na prednej náprave. Špecifická hybridná prevodovka mení logiku pohonu v závislosti od rýchlosti. Do 40 km/h jazdí auto výhradne na elektrinu, do rýchlosti 70 km/h funguje spaľovací motor len ako generátor energie a až nad touto hranicou sa kolesá spájajú s benzínovým agregátom napriamo.
Tento manažment znamená, že v nízkych rýchlostiach nemáte k dispozícii plný výkon oboch motorov. Z nuly na stovku preto auto zrýchli za priemerných 9,0 sekundy. Pocitová dynamika je však vďaka okamžitému záberu elektromotora prekvapivo živá a pružná. Podvozok s viacprvkovou zadnou nápravou dobre filtruje rozbité slovenské cesty, hoci v ostrejších zákrutách by sa karoséria mohla nakláňať o niečo menej. Riadenie v športovom režime príjemne stuhne, no športový charakter od neho nečakajte.
Batéria s kapacitou 18,3 kWh umožňuje čisto elektrický dojazd na úrovni 80 až 90 km, pričom v meste dokáže hybrid pracovať so spotrebou okolo 4,5 litra na 100 km. Na diaľnici sa prejaví stavba karosérie a odber stúpne na 7,5 litra. Drobným ergonomickým prehreškom palubného počítača je zobrazovanie priemerov výhradne za posledných 50 km. Vybitý akumulátor je možné nabíjať jednosmerným prúdom s výkonom do 40 kW, čo z 30 na 80 % kapacity zaberie 20 minút.
Chery Tiggo 8 PHEV prichádza ako mimoriadne silný útok na peňaženky európskych zákazníkov. Testovaný plug-in hybrid v plnej výbave vyjde na 41 590 eur. Vzhľadom na rozmery, prítomnosť siedmich sedadiel a bohatú výbavu bez nutnosti akýchkoľvek príplatkov ide o agresívnu cenovú politiku. Ak k tomu pripočítame plnú továrenskú záruku na 7 rokov alebo 150 000 km, čínska značka má v rukách silné argumenty, ktoré donútia etablovanú konkurenciu k intenzívnemu premýšľaniu.
Cena modelu od: Chery Tiggo 8 – 35 990 eur
Cena motorizácie od: Chery Tiggo 8 PHEV – 41 590 eur
EuroNCAP: 5 hviezd (2025)
Záruka: 7 rokov / 150 tkm
Objem motora [cm3]: 1 499
Počet valcov: 4
Výkon spaľ. motora [kW(k)/ot.]: 105 (143) / 5 200
Výkon el. motora [kW(k)]: 150 (204)
Systémový výkon [kW(k)]: 205 (279)
Najvyšší krút. moment systému [Nm]: 365
Maximálna rýchlosť [km/h]: 180
Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 9,0
Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 6,0 (v režime hybrid)
Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 981
Objem batožinového priestoru [l]: 889
Objem palivovej nádrže [l]: 60
Kapacita batérie brutto [kWh]: 18,3
Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 725 / 1 860 / 1 705
Rázvor osí kolies [mm]: 2 710
