10. Uvoľnený volant Petra Solberga
Rebríček otvárame situáciou, pri ktorej sa ukazuje všestrannosť rally jazdcov a ich spolujazdcov. Petrovi Solbergovi sa zdalo, že má uvoľnený volant počas jazdy na svojom Subaru Impreza. Tak „poprosil“ svojho spolujazdca, aby volant dotiahol. Phil Mills na nič nečakal, vytiahol za jazdy račňu a pustil sa do uťahovania. Stojí za zmienku, že aj napriek rýchlej oprave a mlčaniu spolujazdca sa Petrovi v ten deň podarilo zajazdiť druhý najlepší čas danej rally.
9. Colin McRae = Mad Max
V sezóne 2002 mal Colin McRae jeden zo svojich najšialenejších dní svojej kariéry. V Rally Cyprus sa mu podarilo takmer zošrotovať svoj Ford Focus. Marcus Grönholm mu v ten deň dýchal poriadne na chrbát. Keďže si chcel Colin ponechať prvenstvo, šliapal poriadne na plyn, čo sa mu vypomstilo a prevrátil auto na strechu. Našťastie dopadol na všetky štyri, podarilo sa mu zájsť na koniec etapy. Potom, čo auto ako-tak napravili, aby mohol aspoň dokončiť závod, mu pripomenuli, aby sa uspokojil s druhým miestom. Samozrejme, Colin nepozná okrem maximálnej rýchlosti nič iné. Čo čert nechcel, pri vysokej rýchlosti sa podarilo auto prevrátiť na strechu aj druhý krát. Poriadne zdemolovaný Focus to však podobne ako Colin nechcel vzdať, tak pokračovali naďalej v závode a predsalen prišli do cieľa.
8. Ari Vatanen v závode do vrchu Pikes Peak
Legenda rally športu na našom rebríčku nesmie chýbať. Závod do vrchu Pikes Peak technicky síce nie je súčasť šampionátu WRC, jedná sa však o veľmi náročný závod, pri ktorom sa (hlavne v roku 1988) striedajú na ceste všetky povrchy trate, ktoré si človek dokáže predstaviť. Ari v tomto videu priam tancuje so svojim Peugeotom 405 T16. Za zmienku stojí hlavne čas 3:28, neváhajte si však pozrieť celé video plné závratnej rýchlosti z pohľadu vodiča a ničím nerušený rev motora.
7. Rozhovory s Marcusom Grönholmom
Marcus Grönholm je nielen talentovaný jazdec, mohol by kľudne robiť zabávača. Moderátori sa tešia na perličky, ktoré sa dajú očakávať hlavne behom závodu alebo tesne po ňom. Marcus nešetrí svojho spolujadzca ani slovne, ani fyzicky. Timo Rautiainen si užil zopár tvrdých dopadov, dokonca aj železnú tyč, ktorá prerazila pri závode jeho sedadlo. Marcusov opis situácie nenechal nikoho bez úškrnu.
6. Toni Gardemeister zachránil
Píše sa rok 2008, šampionát WRC sa práve nachádza vo Fínsku. Pri vysokorýchlostnom úseku sa Toniho Suzuki Swift odrazil na nerovnosti a došlo takmer k veľmi nepeknej nehode. Našťastie auto dopadlo na všetky štyri kolesá a v šmyku nepokračovalo len vďaka profesionálnemu zásahu Toniho, ktorý hneď po skoku chladnokrvne pokračoval v maximálnom tempe.
5. Tommi Mäkinen učí kráľa driftu
V Japonsku, ako vieme, je veľmi populárny jazdný štýl dverami napred. Kráľ driftu, Keiichi Tsuchiya, si tentoraz na okruh Gunma pozval šampióna WRC Tommiho Mäkinena. Chcel si totižto otestovať, či by dokázal s Tommim súťažiť na svojom domácom okruhu. Tommi si však priviezol svoj rally špeciál s „len“ 300 koňmi pod kapotou. Keiichi sa preto rozhodol Tommiho nasledovať vo svojom Subaru Impreza WRX Spec Z. Myslím, že nemusíme o výsledku pochybovať. Je zábavné sledovať reakcie profesionálnych japonských jazdcov triedy GT pri strete dvoch rôznych svetov.
4. Príchod Audi Quattro do WRC
Typický zvuk, typický vzhľad, typická neprekonateľnosť. Monštrum od Audi prinieslo do sveta rally revolúciu. Kráľa skupiny B poháňal 5-valcový turbovaný agregát, revolučný „quattropermanent“ pohon všetkých štyroch kolies vo verzii S1 Sport Quattro pomáhal tejto prespojlerovanej krabici vyhrávať úsek za úsekom, závod za závodom. Užite si pohľad na túto mašinu a jej nezameniteľný zvuk.
3. Skok Sebastiena Loeba v Turecku 2010
Sebastien Loeb patrí právom medzi svetovú špičku a bude istotne zaradený medzi legendy šampionátu WRC. Môže sa však popýšiť prvenstvom v spomenutom šampionáte. V tureckej rally 2010 letel jeho Citroen C4 rekordných 85 metrov vzduchom, čo sa doteraz považuje za najdlhší prekonaný skok celej WRC. Po skoku Sebastien auto posadil naspäť na cestu a pokračoval bez najmenších problémov ďalej v závode.
2. „Drahý bože“ moment Ariho Vatanena
Píše sa rok 1983, nachádzame sa na Manx Rally. Ari svoj Opel Manta ženie vysokou rýchlosťou cez úzke cesty, spoliehajúc sa na poznámky spolujazdca Terryho Harrymana. Zrazu príde drobný šmyk, ktorý by kohokoľvek iného poslal dole priekopou. Ari sa nenechal rozhodiť, minul múrik o zopár centimetrov a pokračoval v jazde napomínajúc svojho spolujazdca, ktorý stratil reč, aby čítal ďalej svoje poznámky. Terry počas tohto momentu vypustil z úst legendárne „Oh dear God“. To už je čo povedať od chlapíka, ktorý bol zvyknutý Ariho sprevádzať po celom svete.
1. WRC skupina B
Zlatá éra rally. WRC je pre chlapcov, Skupina B pre mužov. Za začiatok Skupiny B môžeme považovať rok 1982, skončila však relatívne rýchlo, a to po smrti Henriho Toivonena a jeho spolujazdca Sergia Cresta v roku 1986. Nahradila ju skupina A.
Nakoľko mala Skupina B málo obmedzení, boli povolené high-tech materiály a jediné hlavné obmedzenie bolo pre automobilku vyrobených 400 kusov (neskôr len 200) daného vozidla, samotné automobilky sa utrhli z reťaze a vyprodukovali jedny z najrýchlejších závodných vozov, aké svet kedy videl. Mnohé z nich by boli úspešné aj v dnešných šampionátoch.
Tieto stroje mali často viac ako 500 koní, ľahkú karosériu a na tú dobu veľmi pokročilú aerodynamiku. Ktovie, čo by sme videli na cestách, ak by Skupina B pokračovala ešte aj dnes…
