Škoda Slavia patrí v Indii medzi najúspešnejšie sedany svojej triedy a po novom chce byť ešte atraktívnejšia.
Modernizovaný model, ktorý vzniká na lokálne upravenej platforme MQB-A0-IN, prináša ostrejší vzhľad, nové technológie a niekoľko zaujímavých noviniek. Od uvedenia na trh v roku 2022 sa jej predalo takmer 80 000 kusov. Najväčšiu pozornosť púta technická novinka pod kapotou. Motor 1,0 TSI môže byť po novom spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou s hydrodynamickým meničom. Škoda pritom tvrdí, že ide o prvé riešenie svojho druhu v tomto segmente. K dispozícii zostáva aj šesťstupňový manuál. Silnejší 1,5 TSI naďalej spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG a po novom dostáva aj zadné kotúčové brzdy.
Masáž vzadu!
Dizajnéri dopriali Slavii nové LED svetlomety, prepracované zadné LED svetlá so sekvenčnými smerovkami a nové disky kolies. Verzia Monte Carlo prichádza už od začiatku modernizácie s dvojfarebnou karosériou, čiernymi doplnkami a detailmi odkazujúcimi na rally históriu značky. A potom je tu novinka, ktorú by ste v lacnejšom indickom sedane možno nečakali – masáž zadných sedadiel. Škoda ju označuje za prvenstvo v segmente. Komfort ďalej zvyšuje 360-stupňová kamera, parkovací asistent s prednými senzormi či 10,25-palcový digitálny prístrojový panel.
Modernizovaný infotainment má 10,1-palcovú obrazovku a bezdrôtové Android Auto a Apple CarPlay. Zaujímavosťou je hlasový asistent využívajúci technológiu Automotive AI Agent od Google Cloud. Je prispôsobený aj indickej angličtine a dokáže ovládať hudbu, telefonovanie, klimatizáciu či vyhľadávať informácie.
Z Indie pre Indiu
Slavia pritom nechce byť iba technologickou hračkou. V testoch Global NCAP získala päť hviezdičiek za ochranu dospelých aj detských pasažierov. V sérii má viac než 25 aktívnych a pasívnych bezpečnostných prvkov vrátane šiestich airbagov.
Škoda tak v Indii pokračuje vo svojej stratégii „made in India, for India“. Slavia spolu s modelmi Kylaq a Kushaq tvorí základ tamojšej ponuky, no jej ambície siahajú ďalej. Automobil sa vyváža aj do Vietnamu, na Blízky východ a do Afriky. India sa tak pre českú automobilku stáva čoraz dôležitejším pilierom mimo Európy.
