Automobilová funkcia, ktorá už onedlho oslávi okrúhle sté narodeniny, môže byť po prvýkrát v histórii digitalizovaná. Technologický gigant Bosch si totiž berie na paškál, ako ste už mohli zistiť z titulnej fotografie, slnečnú clonu. A jeden z najväčších dodávateľov asistenčných systémov na svete má poriadne divoký plán.
Autá sa stávajú v posledných rokoch tak extrémne komplikovanými strojmi, že je na nich zložité nájsť jedinú nedigitalizovanú súčiastku. Technologická firma Bosch sa plánuje pustiť aj do jedného z posledných mohykánov analógovej výbavy moderných áut.
Na veľtrhu spotrebnej elektroniky v Las Vegas bol predstavený takzvaný “Virtual Visor”, čiže v preklade, virtuálna slnečná clona a, samozrejme, vôbec nejde o jednoduché zariadenie.
LCD
Táto skratka je nám všetkým známa vďaka spotrebnej elektronike. Kto nemá doma aspoň jeden LCD displej, podľa všetkého býva v 50-tych rokoch minulého storočia. Primitívne riešenie blokovania slnečného svitu pred očami vodiča bude mať na starosti priehľadný displej z tekutých kryštálov.
Ide však o smart zariadenie, čiže fajnovým priehľadným displejom to nekončí. Kamera v digitálnej clone sa vám zahľadí do očí, zistí ich pozíciu a vytvorí tieň prostredníctvom tých pixlov, ktoré dokážu ochrániť vaše oči pred slnečným svitom. Cieľom tejto technológie je maximálne možné tienenie očí pri minimálnom blokovaní výhľadu na cestu.
Čísla
Národná spoločnosť pre bezpečnosť diaľničnej dopravy v Spojených štátoch Amerických (NHTSA) uvádza, že riziko dopravnej kolízie narastá práve v prípadoch jasného slnečného svitu. Ministerstvo dopravy Spojeného kráľovstva zas uvádza, že v roku 2018 spôsobilo oslepenie vodiča slnečným svitom až 2643 kolízií.
Zástupcovia firmy Bosch celkom logicky a sebavedome tvrdia, že klasická slnečná clona nedokáže tento problém efektívne vyriešiť. Ich výtvor však môže do istej miery naďalej komplikovať technologickú vybavenosť automobilov, no “Virtual Visor”, teda virtuálna clona, je zaujímavý koncept, ktorý získal ocenenie “Best of Innovation” na výstave CES 2020 v Las Vegas.
Aplikácia tohto riešenia do produkčných áut je však aj naďalej otázna a bude musieť prejsť ešte potrebným vývojom a testovaním.
NEPREHLIADNITE:
