Blok motora (aj hlava valcov) si zachoval hliníkovú konštrukciu, ale piesty už hliníkové nie sú. Nové sú z kovanej ocele, čo znižuje chladiace straty a umožňuje rýchlejší prenos tepla do bloku motora

Zaujímavou vychytávkou je aj systém ASPC – regulácia trakcie s funkciou rozjazdu na šmykľavom povrchu
Rome-1147-Edit

Sociálne siete

0FanúšikoviaPáči sa mi
3,749NasledovníciNasledovať
14,700OdberateliaPozrieť

TESTY VOZIDIEL