Alpiny zo srdiečka milujem. Presne tam, kde je BMW M5 výbušné, ukričané a opulentne pooznačované bavorskou trikolórou, si Alpina B5/D5 zachováva svoj nenápadný charakter. Lenže stačí len trocha zošliapnuť pedál akcelerátora a tichučkých 621 koní pod kapotou sa prepne do režimu Blitzkrieg.
Alpiny sú tu skrátka pre tých, ktorí stoja o veľký výkon, masívny krútiaci moment a poriadnu dávku anonymity.
Uhni mi z cesty
Ako vždy, vizuálne zmeny sú prevažne decentného charakteru a zahŕňajú o niečo deravejšie nárazníky, všadeprítomné znaky výrobcu, a samozrejme disky kolies s tradičným vzhľadom a veľkosťou 20″. Vnútri sa môžete tešiť na kožu s ručným prešívaním v akejkoľvek farbe, akú si budete priať. Ale o tom Alpina úplne nie je.
Alpina je skôr o tom, čo sa nachádza pod kapotou. Najnovšia B5 používa motor z M550i xDrive, ktorého výkon je napuchnutý na tučných 457 kW (621 koní) a 800 Nm krútiaceho momentu. Je tak len o pár koní slabší ako motor v súčasnom M5 Competition, no zároveň silnejší ako 600 koní “obyčajnej” verzie.
Sedan sa dostane na stovku za 3,4 sekundy a neprestane zrýchľovať až do 330 km/h. Touring pokorí stovku za čas o dve desatiny dlhší a ide maximálne 322 km/h. Ak sa vám to zdá málo, tak si uvedomte, že BMW M5 sa vo verzii Touring vôbec nevyrába. A vo všeobecnosti, poznáte lepší obal na krabicu šampanského, než Alpinu B5 Touring?
Benzín aj diesel!
Pre milovníkov vznetových motorizácií je tu verzia D5 S, ktorá je vybavená radovým šesťvalcom s objemom 3,0 litra a výkonom 300 kW (408 koní), feat. 800 Nm krútiaceho momentu.
Sedanu trvá šprint na stovku len 4,4 sekundy a dokáže ísť až 286 km/h. Touring zvládne rovnaký výkon za 4,6 sekundy a vyšplhá sa maximálne na 283 km/h. Mám dojem, že Audi S6 teraz skutočne zbystrilo pozornosť.
NEPREHLIADNITE:
