Dobrou správou hneď na začiatok je, že Renault svoj krpatý trojvalcový turbomotor nerozšíril pod kapotu svojho nového kompaktu. Možno aj kvôli nie pozitívnym recenziám na jeho charakter.
Neúplné benzínové portfólio
Úlohu základného motoru tak prevezme už dobre známy agregát 1.2 TCe. V jeho najslabšej konfigurácii ho zákazník dostane s výkonom 74 kW (100 k) & 175 Nm. Kombinuje sa výlučne so šesťstupňovým manuálom, pričom dosiahne priemerných 5,4 l/100 km.
Zlatý benzínový stred predstavuje TCe 130, čo je silnejšia forma jedna-dvojky. S výkonom 96 kW (130 k) & 205 Nm zrýchli z pokoja na sto kilometrov za hodinu za 10,6 s. Ponúkať sa bude s manuálnou a aj sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Do príchodu nového R.S., ktoré má mať preplňovanú jedna-osmičku, bude variant GT vrcholnou verziou. Tento má už 1,6-litrový štvorvalec, ktorý je naladený na slušných 151 kW (205 k) & 280 Nm. Dodáva sa jedine v kombinácii s dvojspojkou, pričom klasické zrýchlenie mu trvá iba 7,1 s. Pritom si má v priemere pýtať rovných šesť litrov.
Štyri varianty nafty
Na druhej strane pohonných jednotiek zaujme základ naftový štvorvalec s objemom 1,5 litra. Príde s výkonom 66 kW (90 k) & 220 Nm alebo 81 kW (110 k) & 260 Nm (250 Nm v spolupráci s automatom). Jeho spotreba má siahať od 3,3 po 3,7 l/100 km.
Nad jedna-päťku sa postaví motor 1.6 dCi v konfigurácii s jedným alebo dvomi turbodúchadlami. Slabší variant ponúkne 96 kW (130 k) & 320 Nm, avšak predávať sa bude len s manuálnou prevodovkou. Naopak biturbo, ktoré poskytne 118 kW (160 k) & 380 Nm, nedostanete bez šesťstupňovej dvojspojky.
Viac informácii nájdete v tabuľke technických parametrov priloženej v galérii článku.
Uniknutá tabuľka technických parametrov upresnila objemy a spotreby jednotlivých motorov.
