Kia sa na Slovensku cíti ako doma už takmer dve dekády. Keď v roku 2006 odštartovala výroba Ceedu v Tepličke nad Váhom, rýchlo sa stala populárnou u súkromných zákazníkov aj vo firmách. Žilinský závod odvtedy prekročil hranicu štyroch miliónov vyrobených áut a každá desiata Kia na svete nesie pečiatku „Made in Slovakia“. No teraz prichádza nová etapa – prvá slovenská elektrická Kia. Kia EV4.
Rodina EV sa rozrastá systematicky. EV6 odštartovala éru moderných elektromobilov značky v roku 2021, o dva roky neskôr prišlo majestátne EV9, vlani menšie EV3 a dnes stojíme pred modelom, ktorý vypĺňa jednu z medzier. EV4 príde v dvoch karosárskych verziách – hatchback, ktorý sa vyrába na Slovensku, a dlhší fastback z Kórey.
Rozmery štandardné, priestor je viac
Rozmermi EV4 zasahuje do teritória tradičných rodinných áut. Dĺžka 4,45 metra ju radí k väčším hatchbackom, no rázvor 2820 mm prekonáva dokonca aj Sportage. To znamená dve veci. Veľa miesta v kabíne a lepšiu agilitu vďaka kolesám posunutým k okrajom karosérie. Sedenie vzadu je príjemne priestranné, aj keď batérie v podlahe dvíhajú kolená o trochu vyššie. Pri výške 190 cm zostáva nad hlavou ešte priestor a komfort podporujú vyhrievané sedadlá aj poriadne robustná lakťová opierka.
Kufor má 435 litrov – nie rekord, ale pri krátkom zadnom previse pochopiteľný kompromis. Po sklopení sedadiel narastie objem na 1415 litrov. Jediná škoda je absencia praktického frunku, ktorý by elektromobilu prirodzene sedel.
Testovaná verzia GT-Line má športovejší nádych, no interiér zostáva hlavne o komforte. Sedačky sú mäkké, vyhrievané a zároveň chladené; volant má fyzické tlačidlá a samotný volič smeru jazdy je umiestnený trochu nešťastne. Blízko pri kolenách. Zvyšok kabíny už pôsobí moderne – veľké odkladacie priestory v dvoch úrovniach, bezdrôtové nabíjanie s protišmykovou plochou a dvojica 12,3-palcových displejov so svižnou odozvou. Medzi nimi malý 5,3-palcový panel klimatizácie, ktorý treba pri jazde občas „hľadať“.
Univerzálna naozaj pre všetkých
Na ceste EV4 nepôsobí príliš extravagantne ani športovo. A to je v poriadku – má byť univerzálna. Jeden elektromotor na prednej náprave ponúka 204 koní a zrýchlenie na stovku za 7,8 sekundy. Nejde o raketu, ale vďaka okamžitému záťahu pôsobí auto v bežnej premávke živšie, než by ste podľa tabuliek čakali. Hmotnosť okolo 1,9 tony cítite len pri prudších zmenách smeru, na druhej strane mäkšie naladený podvozok a viacprvková zadná náprava krásne filtrujú rozbité cesty.
Jazdná dynamika je pokojná, istá a elektronika drží predok pekne pod kontrolou aj pri svižnejšom tempe. Prechod cez nerovnosti je tichý a kabína zostáva odhlučnená lepšie než pri mnohých konkurentoch. Aerodynamika s odporom 0,265 Cd pomáha nielen hluku, ale aj spotrebe.
A práve tu EV4 prekvapuje najviac. Okrem základnej verzie ponúka batériu s kapacitou až 81,4 kWh – na daný segment viac než štedrú. Reálny dojazd tak presahuje 580 kilometrov a so 17-palcovými diskami sa viete priblížiť až k hranici 630 km. Spotreba sa pohybuje okolo 14,8 kWh/100 km, v meste aj o niečo nižšie. Nabíjanie na 400-voltovej architektúre síce nepatrí medzi najrýchlejšie, no EV4 to kompenzuje stabilnou krivkou – z 10 na 80 percent sa nabije za približne 31 minút.
Cenovo je model poskladaný logicky. Základná verzia stojí 36 690 eur, silnejšia a univerzálnejšia konfigurácia s veľkou batériou tesne pod hranicou 45-tisíc. Vrchol GT-Line začína na 54 190 eur. Nie je to najlacnejší elektromobil v triede, ale ponúka dojazd, techniku a priestor, ktoré konkurencia často nedokáže skombinovať.
Kia EV4 je jednoducho zrelý, dobre navrhnutý elektromobil. Nie je revolučná, ani nepotrebuje šokovať výkonmi. Hrá na istotu – a hrá ju dobre. Najmä s vedomím, že vzniká práve na Slovensku.
Cena modelu od: Kia EV4 Light 58,3 kWh – 39 690 eur
Cena testovanej verzie od: Kia EV4 GT-Line – 54 190 eur
Záruka: 7 rokov alebo 150 tkm
Výkon sústavy [kW (k)]: 150 (204)
Najvyšší krút. moment [Nm]: 283
Maximálna rýchlosť [km/h]: 170
Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 7,8
Spotreba WLTP kombi. [kWh/100 km]: 15,8
Maximálny DC nabíjací výkon [kW]: 120
DC nabíjanie z 10 na 80 % [min.]: 31
Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 910
Najvyššia prípustná hmotnosť [kg]: 2 355
Objem batožinového priestoru [l]: 435
Kapacita batérie [kWh]: 81,4
Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 450 / 1 860 / 1 485
Rázvor osí kolies [mm]: 2 820
