Kia K4 sa na slovenský trh pretisla tak potichu, až sa dalo prehliadnuť, že ide o nástupcu jedného z najpredávanejších modelov značky. Namiesto známeho mena Ceed však prichádza úplne nová identita, nová platforma a aj celkom nový charakter. A hoci pôsobí nenápadne, parametre aj cenovka naznačujú, že v triede kompaktných hatchbackov môže poriadne zamiešať karty.
K4 stojí na platforme K3 a zaradila ju medzi kompakty. Proporčne je však iná ako ostatní konkurenti. Kratšie previsy, menší kufor, ale viac priestoru pre posádku. Koncepcia karosérie je pre spaľováky doslova unikátna. No vy ju už môžete poznať. Z elektrických modelov.
Nástupca Ceedu
Dizajnom nemá K4 s pôvodným Ceedom spoločné už vôbec nič. Kia sa rozhodla pre úplnú vizuálnu harmonizáciu so svojimi elektromobilmi a výsledok je evidentný. Predná časť pripomína modely EV, svetelný podpis ladí so súčasnou rodinou značky a hlavná mriežka sa presunula do nárazníka. Zadná časť opäť čerpá z rovnakého dizajnového jazyka. Úzky podpis svetiel, čisté línie. I keď 17-palcové disky pôsobia skôr konzervatívne. Kufor ponúka 438 litrov. Nie je to rekord, ale tvarovo ide o veľmi poctivý priestor bez zbytočných zákutí, do ktorého sa dobre nakladá.
Najväčšia zmena však čaká v kabíne. Interiér opäť vyzerá, akoby ho niekto preniesol priamo z rodiny EV. Práve odtiaľ totiž poznáte panel s 12,3-palcovým prístrojovým štítom a multimédiami, medzi ktorými tróni 5,3-palcový panel klimatizácie. O to viac prekvapí obrovská páka prevodovky. V čase, keď už aj Sportage používa otočný volič, to pôsobí ako návrat späť.
Predné sedačky sú mäkké a pohodlné, no materiálovo skromnejšie. Vzadu však K4 výrazne prekvapuje. Papierovo má najväčší priestor pre posádku vo svojej triede a v praxi to cítiť. Nohy majú kráľovské podmienky, ale pokiaľ ide o hlavu, tá nebude spievať ódy na priestor.
Nič iné, iba spaľováky
Pod kapotou si Kia nechala klasickú ponuku spaľovacích motorov a v dnešnej elektrifikovanej dobe pôsobí až rebelsky. Základ predstavuje jednolitrový trojvalec so 115 koňmi, dostupný s manuálom alebo automatom. Vrcholom je atmosféra 1.6 T-GDI so 150 alebo 180 koňmi.
Testovaná 180-koňová verzia zrýchli na stovku za 8,4 sekundy a zvládne 210 km/h. Na papieri to nie je ohromujúce, ale v realite pôsobí omnoho živšie. Reakcie motora aj dvojspojkovej prevodovky sú svižné najmä v športovom režime. Riadenie je precízne, brzdy dobre dávkovateľné a predná náprava drží stopu s prekvapivou istotou. K4 v zákrutách pôsobí sebavedomo a predvídateľne, hoci celkovým charakterom ostáva skôr rodinne naladeným autom.
Podvozok by mohol byť pokojnejší na výraznejších nerovnostiach a na diaľnici sa pri vyššom tempe objavuje zvýšený hluk od pneumatík. No inak pôsobí auto mimoriadne prirodzene. Nepokúša sa ohromiť hi-tech hračkami, nesnaží sa prehnane športovať – jednoducho jazdí tak, ako od kompaktného hatchbacku čakáte. Solídne, priamo, bez zbytočných efektov.
Spotreba sa v našom teste pohybovala tesne nad papierovým rozmedzím WLTP, ktoré je približne 6,3 – 6,9 litra na 100 km. A to aj napriek tomu, že auto bolo čerstvo po vyzdvihnutí, úplne nezabehnuté.
Chce zaujať aj cenou
A potom príde cena a všetko dáva zmysel. Základná výbava Silver s jednolitrom stojí 20 790 eur. Vrcholná 180-koňová verzia vo výbave Sport vychádza na necelých 29-tisíc. V dnešnom svete kompaktných áut je to viac než konkurencieschopná ponuka.
Kia K4 teda neprichádza narobiť rozruch silou ani marketingovým hurhajom, ale poctivým mixom dobrých jazdných vlastností, obrovského vnútorného priestoru, slušnej techniky a, samozrejme, ceny. A presne takto vyzýva na duel aj väčších rivalov.
Cena modelu od: Kia K4 1,0 T-GDi M6 Silver – 20 790 eur
Cena testovanej verzie od: Kia K4 1,6 T-GDi 7DCT 180 k Silver – 28 890 eur
Záruka: 7 rokov / 150 tkm
Objem motora [cm3]: 1 598
Počet valcov: 4
Výkon motora [kW (k) / ot.]: 132 (180) / 6000
Najvyšší krút. moment. [Nm / ot.]: 265 / 1 500 – 4 500
Maximálna rýchlosť [km/h]: 210
Zrýchlenie 0 – 100 km/h [s]: 8,4
Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 6,3 – 6,9
Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 425 – 1 516
Objem palivovej nádrže [l]: 47
Objem kufra [l]: 438
Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 440 / 1 850 / 1 435
Rázvor osí kolies [mm]: 2 720
