5. Wippermann (15 km) – ešte pred vstupom do tejto zákruty je auto vyvedené z miery už dve zákruty pred Wippermannom štartujúc v Hohe Acht. Hrbole a zmeny náklonov situáciu výrazne sťažujú. Brzdiť treba výhradne na rovinkách a priamo v zákrute už len udržiavať a neskôr aj zvyšovať rýchlosť.
4. Kallenhart (8 km) – počas suchých dní je to pomerne jednoduchá zákruta, no za mokra ide o jednu z najzradnejších. Jej vnútorná časť je následkom vlhkosti a zvyškov gúm veľmi šmykľavá a preto sa odporúča prejsť ju s neskorým zabočením a neskorým apexom držiac sa na vonkajšej strane zákruty, kde je skrýva dostatok trakcie.
3. Schwedenkreuz (5 km) – v tomto prípade ide o rýchlu ľavotočivú zákrutu, v ktorej majú ľudia tendenciu neskoro brzdiť. V tejto časti sa vyvarujte akéhokoľvek brzdenia, automobil musí mať vhodnú rýchlosť pripravenú už pred ňou. Nachádza sa tu aj hrboľ, ktorý v dôsledku vysokej rýchlosť môže spôsobiť nekontrolovateľný pretáčavý šmyk.
2. Fuchsröhre (6 km) – po ostrej pravotočivej zákrute hneď za Schwedenkreuz sa nachádza séria drobných zákrut a dlhšej rovinky dolu kopcom. Tu sa automobil môže veľmi ľahko rozbehnúť, ale potom treba ostro brzdiť pred ľavotočivou zákrutou. Pamätajte, že pri prechode horizontu už nesmiete brzdiť, inak to znova môže viesť k pretáčavému šmyku.
1. Brünchen (16 km) – séria dvoch pravotočivých zákrut, ktorú neúmyselne sťažujú aj diváci. Ide o obľúbené divácké miesto, čo ľahko môže viesť k nehodám v dôsledku predvedenia sa pred publikom. Treba si však dávať pozor, brzdiť výhradne na rovinkách vyhýbajúc sa držaniu váhy auto na predku. Druhou zákrutou sa necháme len vyniesť a až keď vidíme ďalej na trať, pritlačíme plyn.
Chlapíci z YouTube kanálu RSRNurburg vám predstavia Top 5 chýb na Zelenom pekle a riešenia, ako im predchádzať.
