Koncern Volkswagen to má so svojimi malými autami veľmi pekne vyriešené. Zatiaľ, čo Ibiza a Polo práve dostávajú facelift v rácmi polovice svojho výrobného cyklu, taká Fabia sa nedočkavo teší na svoju novú generáciu.
Poďme si teda ukázať jej nové skice a zopakovať pri tejto príležitosti pár základných infošiek!
Elegantnejšia, dynamickejšia Fabia
Tento článok vznikol z prozaického dôvodu, ktorý by ste určite hravo uhádli: Škoda dnes zverejnila pár ďalších skíc novej Fabie. Áno, tej, ktorá sa nám predstavila už na zatemnenom prvom obrázku z profilu alebo ako zamaskovaný prototyp, no svoj vzhľad ešte oficiálne neodhalila. Skice sú síce dielom fantázie dizajnérov, no ak si tieto obrázky pretransformujete do reálnej perspektívy, hovoria o novej Fabii celkom dosť.
Zopakujme si ešte teda to, čo vieme: Použitie novej platformy Fabii umožní stať sa najpraktickejším modelom vo svojom segmente. Pri objeme batožinového priestoru 380 litrov sa objem nákladu v porovnaní s predchodcom zvýšil o 50 litrov, čím zatienil nielen svojich súrodencov z koncernu, ale aj externých súperov zo segmentu. Inak, stále je to len o 68 litrov menej, ako mala prvá generácia Fabie Combi!
Po sklopení zadných sedadiel vznikne až 1 190 litrov. Netreba pripomínať, že nové kombi – ktorého príchod automobilka už dávnejšie potvrdila – na tom bude ešte lepšie. Rázvor Fabie sa zväčšil o 100 milimetrov, čo by mali pocítiť najmä cestujúci na zadných sedadlách. Ktovie, možno konečne dostanú dôstojný priestor pre svoje kolená. Napriek obrovským zmenám Škoda trvá na tom, že sa jej inžinierom vďaka novým základom podarilo udržať si hmotnosť svojho predchodcu.
Akoby to nestačilo, tento malý gigant sa dušuje, že bude najaerodynamickejším autom vo svojej triede, kde chce zmenšiť koeficient odporu vzduchu z pekných 0,32 na celkom futuristicky pôsobiacich 0,28. To sa čiastočne dosahuje aktívnou aerodynamikou, kde pohyblivé klapky na spodných nasávacích otvoroch modulujú prívod vzduchu tak, že ušetria vraj až 0,2 litra paliva na sto kilometrov.
Štvorvalec je späť
Nová Fabia bude opäť ponúkaná so štvorvalcovým motorom, búchajte šáňo! Škoda sa rozhodla do Fabie nainštalovať prepĺňaný 1,5-litrový benzínový motor, čo je, vzhľadom na jeho umiestnenie v športovej Ibize a dôstojnom Pole, očakávateľný taktický krok. Vo Fabii bude mať výkon 110 kilowattov (150 koní) a 250 Nm ako v iných produktoch koncernu VW. K dispozícii bude výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Môže sa pochváliť technológiou deaktivácie valcov automatickým vypnutím dvoch hrnčekov, aby nepálil zbytočne veľa paliva.
Na svoje si dokonca prídu aj fanúšikovia atmosférických motorov, i keď len trojvalcových. Tie zastupuje jednotka 1,0 MPI v dvoch výkonových variantoch, pričom prvý bude mať 48 kilowattov (65 koní) a druhý 59 kilowattov (80 koní). Obe budú spojené s päťstupňovým manuálom. Päťtupňový manuál dostane aj najslabšie TSI so 70 kilowattmi (95 koní), nad nám bude stáť známa 81-kilowattová jednotka, pri ktorej si budete môcť vybrať medzi šesťstupňovým manuálom alebo DSG. Všetky motory sú súčasťou rodiny Evo, pričom TSI-čka sú vybavené filtrom pevných častíc. Nafta prestala byť cool, čiže ju v novej Fabii definitívne neuvidíme.
Množstvo novej výbavy
Automobilka sa podelila aj s niekoľkými zbytočnejšími informáciami. Dozvedeli sme sa, že Fabia bude k dispozícii s Full-LED svetlometmi a zadnými jednotkami, ako aj s digitálnym displejom vodiča (Virtual Cockpit), deviatimi airbagmi a voliteľne väčšou palivovou nádržou (50 vs. 40 litrov). S väčšou nádržou dostane Fabia dojazd viac ako 950 kilometrov, aj keď sme sa z tlačovky nedozvedeli, s akým motorom.
Nebyla by to správna Škoda bez množstva Simply Clever riešení. V batožinovom priestore, tradičnom náskokovom odvetví automobilky Škoda, je sklopná flexibilná odkladacia priehradka, odnímateľný držiak na pohár a odnímateľná slnečná clona pre panoramatickú strechu.
Odkladací priestor pred pákou radenia rýchlostí obsahuje navyše držiak na karty a perá, zatiaľ čo pred zadnými sedadlami sa nachádza ďalší úložný priestor s držiakom na nápoje. Okrem ikonickej škrabky na ľad vo veku palivovej nádrže je tu údajne ďalších 42 praktických nápadov, vrátane voliteľného USB-C portu vo vnútornom spätnom zrkadle na napájanie palubnej kamery.
Kombi až o rok
Fabia je podstatne väčšia ako jej predchodkyňa, teraz dokonca prerástla aj Volkswagen Polo, SEAT Ibiza a Audi A1. Fabia štvrtej generácie je pri dĺžke 4 107 milimetrov, šírke 1 780 mm a výške 1 460 mm len o niečo kratšia ako Volkswagen Golf štvrtej generácie, je však širšia a vyššia, s dlhším rázvorom. Tak čo, tešíte sa?
