McLaren 675LT predstavuje to najlepšie, čo si v rámci Super Series môže zákazník zaobstarať. V súčasnosti však dostane maximálne jazdený model, nakoľko pôvodné plánované množstvo sa už vypredalo a viac sa nevyrobí. Situáciu však zachráni 675LT Spider.
Ľahkosť je jeho druhé meno
Ako už meno naznačuje, prakticky sa odlišuje len v tom, že Spider môže zložiť strechu. Zvyšok auta je ale takmer identický. Oproti kupé je tu navyše iba systém skladania trojdielnej pevnej strechy, ktorý pridal priateľných 40 kg.
Znamená to suchú váhu iba 1270 kg. Nakoľko McLaren vo svojich modeloch využíva karbónové monokoky, roadstery nepotrebujú dodatočné výstuhy. Strechu je mimochodom možné stiahnuť do rýchlosti 30 km/h.
Sily má na rozdávanie
Motor už dobre známy. McLaren síce disponuje jedinou konfiguráciou, a to 3,8-litrovým osemvalcom, špeciálne pre 675LT a 675LT Spider je zásadne prekopaný, pričom až 50 % komponentov je nových. Taktiež vďaka efektívnejším turbám je točivý osemvalec schopný podať 496 kW (675 k) pri 7100 ot./min a 700 Nm v rozmedzí 5000 až 6500 ot./min.
Pravou rukou motora je sedemstupňová dvojspojková prevodovka SSG. Jej radenie rýchlosťou blesku roadsteru zabezpečuje zrýchlenie 0-100 km/h len za 2,9 s rovnako, ako dokáže kupé. Akurát na dvesto mu to trvá 8,1 s, teda o 0,2 s dlhšie, a maximálna rýchlosť je s hodnotou 326 km/h o zanedbateľné 4 km/h nižšia.
Počtom extrémne limitovaný
McLaren 675LT Spider bude dostupný na nových ultraľahkých zliatinových diskoch. Predné ráfiky budú mať priemer 19”, dozadu umiestnili až 20-palcové. Obutie pochádza z Talianska. Plášte P-Zero Trofeo R totiž špeciálne pre Britov namiešalo Pirelli.
Novinka z Wokingu bude dostupná v počte 500 kusov, pričom počiatočná cena je 285 450 libier (400 800 eur). Prvé modely dodajú v lete 2016. Ak si robíte zálusk na jeden exemplár, nečakajte dlho. Kupé sa totiž vypredalo do pár mesiacov od premiéry.
Vrchol triedy Super Series sa vypredal tak rýchlo, že sa McLaren rozhodol vyrobiť i verziu Spider.
