Toyota odhalila deviatu generáciu svojho legendárneho pickupu Hilux, ktorý sa stáva symbolom novej éry elektrifikácie a technologickej všestrannosti. Nový Hilux je postavený v duchu stratégie značky, ktorá zákazníkom ponúka rôzne typy pohonu.
Najväčšou novinkou je prvá elektrická verzia Hilux BEV, ktorá sa začne predávať už v decembri 2025. Pre západnú Európu bude k dispozícii aj mild-hybridný model Hilux Hybrid 48V, zatiaľ čo trhy východnej Európy ostanú verné tradičným naftovým a benzínovým motorom. Toyota zároveň potvrdila aj vývoj vodíkovej verzie Hiluxu s palivovými článkami, ktorá sa už pripravuje na sériovú výrobu.
Nový dizajn, nové technológie
Dizajn deviatej generácie pôsobí robustnejšie a dynamickejšie. Predná časť s úzkymi svetlometmi a výrazným nápisom TOYOTA čerpá inšpiráciu z modelu Land Cruiser. Elektrická verzia sa vyznačuje aerodynamickým tvarovaním a absenciou klasickej masky chladiča. Pre všetky verzie je pripravená karoséria Double Cab, nové bočné schodíky, ako aj elektrický posilňovač riadenia – prvýkrát v histórii Hiluxu.
Interiér prešiel výraznou modernizáciou. Dominuje mu plne digitálny prístrojový panel (12,3″) a veľký dotykový displej multimediálneho systému. Zákazníci ocenia aj vylepšené materiály, bezdrôtovú nabíjačku či nové USB porty. Prostredníctvom aplikácie MyToyota môžu majitelia sledovať stav nabitia, polohu vozidla či údaje o jazde – ideálne pre správcov vozových parkov.
Elektrický Hilux
Hilux BEV využíva rámovú konštrukciu karosérie, zachovávajúc typickú robustnosť modelu. O pohon sa starajú dva eAxle motory s najvyšších krútiacim momentom 205 Nm vpredu a 268,6 Nm vzadu, napájané lítiovo-iónovou batériou s kapacitou 59,2 kWh. Dojazd podľa WLTP dosahuje približne 240 km, pričom nosnosť je 715 kg a ťažná kapacita 1 600 kg. Vozidlo si pritom udržalo aj rovnakú hĺbku brodenia ako doterajšie verzie so spaľovacím motorom.
Hilux Hybrid 48V
Mild-hybridná verzia kombinuje 48-voltový elektrický systém s 2,8-litrovým motorom. Výsledkom je tichšia, úspornejšia jazda bez obetovania výkonu – užitočné zaťaženie dosahuje 1 tonu a ťažná kapacita až 3 500 kg. Komponenty sú navrhnuté na extrémne podmienky, pričom hybrid zachováva brodivosť 700 mm.
Vodíkový Hilux
Toyota potvrdila aj výrobu vodíkovej verzie s palivovými článkami, čím rozširuje svoj záväzok k čistej mobilite a podporuje rozvoj vodíkovej infraštruktúry v Európe. Nový Hilux tak vstupuje do budúcnosti ako technologicky najvyspelejší pickup značky Toyota.
