Začiatkom 60. rokov nikto nespájal značku Toyota so športovými autami. Ale po úspechu na Veľkej cene Japonska v rokoch 1963 a 1964 sa Japonci zaľúbili do motošportu a začali sa domáhať športového auta od domácich výrobcov.
Prvé japonské superauto
Signálom, že japonská značka má záujem o túto časť trhu, na ktorom dominovali európske a americké značky, bol neveľký model Sports 800, dostupný s karosériou kupé a roadster, ktorý sa dostal na trh v roku 1965. V tom istom roku firma predstavila na veľtrhu v Tokiu väčší model – 2000GT. Dvojdverové kupé s hliníkovou karosériou a moderným, aerodynamickým vzhľadom vyvolalo senzáciu. 2000GT bolo vyhlásené za prvé japonské superauto a zámožní Japonci okamžite vyťahovali peňaženky. K debutu na trhu však prišlo o dva roky neskôr, ktoré Toyota využila na predstavenie možnosti prototypu na mnohých športových závodoch. Vrcholným bodom bolo vystúpenie na Yatabe High Speed Testing Course v roku 1966. Prototyp 2000GT pripravila firma Tosco (v súčasnosti TRD). Automobil dosiahol najvyššiu priemernú rýchlosť na okruhu, až 207,17 km/h, prekonal tri svetové rekordy a vytvoril 13 nových medzinárodných rekordov.
Po takejto reklame musel byť debut športovej Toyoty na trhu úspešný. Predaj sa začal v máji roku 1967. Ultraľahkú karosériu navrhol Satoru Nozaki. 2-litrový motor R6 DOHC s výkonom 150 koní bol evolúciou osvedčeného motora SOHC z prestížnej Toyoty Crown, ktorá sa v tom čase predávala. Nový model 2000GT bol výnimočný v svetovom meradle – na zrýchlenie na 100 km/h potreboval 8,6 sekúnd a dosahoval rýchlosť 218 km/h. Pomohol Toyote vymaniť sa z povesti konzervatívneho producenta automobilov a budovať si vo svete povesť výrobcu športových vozidiel.
Jedna je na predaj
Okrem týchto úspechov a nespochybniteľnej kvality Toyoty 2000GT vyhnala jej ceny do astronomických výšin aj skutočnosť, že Toyota vyrobila len 351 exemplárov tohto modelu. Všetky stále existujúce väčšinou odpočívajú v zbierkach po celom svete a nezvyknú byť na predaj. Raz za čas ale nejaký ten kúsok zmení majiteľa. Teraz sa to deje v Dubaji. Na predaj je tam mimoriadne zachovalý exemplár z roku 1968, ktorý má najazdených iba 11 651 km. Majiteľ chce za neho milión dolárov. Pozrieť si ho môžete v nákupnej galérii Tomini Classics v Dubaji.
Okrem týchto úspechov a nespochybniteľnej kvality Toyoty 2000GT vyhnala jej ceny do astronomických výšin aj skutočnosť, že Toyota vyrobila len 351 exemplárov tohto modelu. Všetky stále existujúce väčšinou odpočívajú v zbierkach po celom svete a nezvyknú byť na predaj. Raz za čas ale nejaký ten kúsok zmení majiteľa. Teraz sa to deje v Dubaji. Na predaj je tam mimoriadne zachovalý exemplár z roku 1968, ktorý má najazdených iba 11 651 km. Majiteľ chce za neho milión dolárov. Pozrieť si ho môžete v nákupnej galérii Tomini Classics v Dubaji.
Japonská automobilka Toyota nepatrí medzi výrobcov ultra drahých automobilov. Napriek tomu sa v jej histórii nájdu kúsky, ktorých hodnota sa môže vyšplhať až na sumu milión dolárov.
