Na palube boli dve osoby s plným kufrom. Cesta začala v Prahe s plnými nádržami. Išlo sa cez nemecký Rostock, dánsku metropolu, do Švédska cez Göteborg pokračujúc nórskym hlavným mestom. Výlet sa skončil v meste Trondheim, kde sa konalo tohtoročné stretnutie priaznivcov českej značky. Zásoby plynu sa minuli po 531 km a benzín došiel v meste Alvdal po 1169 km, zhruba 200 km pred cieľom.
Dotankovanie ukázalo, že motor spotreboval 15,152 kg CNG a 50,51 l benzínu, čo dáva po výpočte priemerných 2,85 kg CNG a 4,32 l Naturalu 95 na 100 km.
„Išli sme bez sprievodného automobilu a viezli plný kufor batožiny. Na aute boli 17-palcové kolesá s najširšími možnými pneumatikami, čo nie je práve ideálne obutie pre dosahovanie nízkej spotreby. Miestami sme sa museli celkom ponáhľať, napríklad keď sme potrebovali stihnúť trajekt,“ dodal k ceste šéfredaktor magazínu www.usporne.info Marek Tomíšek, ktorý automobil riadil.
Po dokázaní kvalít úsporných naftových motorov od Hondy a Peugeotu sa teraz prejavuje Škoda. Vzala štandardnú Octaviu G-Tec poháňanú 1,4-litrovým zážihovým motorom s výkonom 81 kW (110 k) a 200 Nm.
