Mitsubishi Pajero je späť a japonská automobilka ho po dlhých rokoch postavila úplne nanovo. Z kedysi drsného off-roadu sa však stáva vlajková loď, ktorá chce spojiť terénne schopnosti s komfortom a prémiovým charakterom.
Pajero pritom nie je žiadny nováčik. Prvá generácia prišla už v roku 1982 a počas štyroch generácií sa jej vyrobilo viac ako 3 milióny kusov. Auto si získalo fanúšikov vo viac ako 170 krajinách, teraz však prichádza úplne nová kapitola.
Z off-roadu je vlajková loď
Nové Pajero je poriadny kus auta. Meria 4,92 metra, je široké 1,93 metra a vysoké 1,91 metra. Na palube ponúka tri rady sedadiel a miesto až pre sedem ľudí. Mitsubishi pritom nechcelo vytvoriť iba ďalšie veľké SUV pred nákupné centrum. Pod karosériou zostal robustný rebrinový rám, ktorý je základom jeho terénnych schopností.
Systém Super Select 4WD-II umožňuje vodičovi vyberať medzi zadným náhonom, permanentným pohonom všetkých kolies a režimami s uzamknutým stredovým diferenciálom a redukciou. K tomu sa pridáva systém S-AWC, ktorý dokáže podľa situácie upravovať rozdelenie hnacej a brzdnej sily medzi jednotlivými kolesami. A keď už cesta zmizne úplne, príde vhod svetlá výška 230 milimetrov a predný nájazdový uhol 30,4 stupňa.
Diesel nepovedal posledné slovo
Zatiaľ čo veľká časť automobilového sveta postupne opúšťa dieselové motory, nové Pajero ide trochu proti prúdu. Pod kapotou má 2,4-litrový naftový štvorvalec s variabilnou geometriou turbodúchadla. Produkuje maximálny krútiaci moment 480 Nm, ktorý posiela cez novú osemstupňovú automatickú prevodovku.
Mitsubishi pritom nechcelo obetovať komfort. Novinka dostala špeciálne upravené uloženie karosérie, nezávislé predné zavesenie a vzadu päťprvkovú tuhú nápravu. Vývojári pracovali na schopnosti zvládnuť náročný terén bez toho, aby posádka mala pocit, že cestuje v traktore. Nové Pajero sa najskôr dostane k zákazníkom v Thajsku, neskôr v Japonsku a Austrálii. Od roku 2027 chce Mitsubishi novinku ponúknuť na ďalších trhoch. Verme, že príde aj na Slovensko.
