Niektoré z najpopulárnejších malých vozidiel predávaných v Indii, vrátane Maruti Alto 800, Tata Nano, Ford Figo, Hyundai i10 a Volkswagen Polo zlyhali v crash testoch. Tie ukázali vysoké riziko život ohrozujúceho zranenia pri dopravnej nehode. Kombinované predaje spomenutých piatich vozidiel tvoria asi 20 percent všetkých nových vozidiel predaných v Indii za minulý rok.
Výsledky ich prvých nezávislých crashtestov (Global NCAP) boli absolútne šokujúce. Všetky vybrané vozidlá dostali hodnotenie 0. Áno, nula hviezdičiek po tom, čo zlyhali v skúške čelného nárazu v rýchlosti na 64 km/h. V Indii sa totiž dnes ešte stále dajú zakúpiť vozidlá, pri ktorých airbag nepatrí k základnej výbave.
Testovali sa aj dve verzie Pola, jedno s dvoma airbagmi – to dostalo štyri hviezdy a jedno úplne bez airbagov – nedostalo ani jednu hviezdičku, resp. nulové hodnotenie. To len dokazuje, prečo Európa alebo Amerika nedovolila predaj takto nevybavených áut a prečo teda automobil Tata Nano nemohol byť nikdy dovážaný a predávaný v Európe. Bezpečnostné prvky a deformačné zóny sú v týchto automobiloch jednou veľkou neznámou. Žiadne z nich by nikdy neprešlo testom prevrátenia, ktoré sa dnes bežne v Európe a Amerike vykonávajú.
Crashtest už aj v Európe veľmi „dobre“ známeho indického automobilu TATA Nano:
Indický Hyundai i10:
Indický FORD Fuego:
Indické MARUTI Alto 800:
Indické verzia VW Polo, taktiež bez airbagov:
Chceli ste niekedy ísť do Indie, pozrieť sa na tamojšie pamiatky a spoznať kultúru? Vyhnite sa však ich vozidlám, bežná jazda s nimi je totiž životu nebezpečná.
