Mercedes-Benz: Ultimátny nárazový test!

128

Mercedes-Benz predviedol nezvyčajný nárazový test, v ktorom proti sebe postavil dve skutočné vozidlá – modely CLA. Išlo o simuláciu vážnej nehody na križovatke, pri ktorej jedno auto narazilo do boku druhého. Výsledok ukázal, ako dokáže bezpečnostná konštrukcia ochrániť posádku aj pri mimoriadne náročnom scenári.

Test prebehol pri rýchlosti 56 km/h pre každé vozidlo. Do boku plne elektrického CLA narazilo kombi CLA Shooting Brake s elektrifikovaným spaľovacím motorom. Obe autá pritom vážili viac ako dve tony a náraz sa uskutočnil bez predchádzajúceho brzdenia. Hoci sa súčet rýchlostí vozidiel nedá priamo zamieňať za nárazovú rýchlosť jedného auta, išlo o mimoriadne tvrdú skúšku.

Batéria zostala nepoškodená

Bočné nárazy patria medzi najnebezpečnejšie druhy nehôd. Na rozdiel od čelného nárazu totiž konštruktéri majú k dispozícii podstatne menej priestoru na pohltenie energie. V prípade elektromobilov je navyše dôležité ochrániť aj vysokonapäťový akumulátor uložený v podlahe.

Výsledok bol podľa Mercedesu veľmi dobrý. Priestory pre cestujúcich v oboch vozidlách zostali stabilné a merania na ôsmich figurínach, ktoré zastupovali štyroch dospelých a štyri deti, neprekročili stanovené biomechanické limity. Automobilka vyhodnocovala údaje až zo 150 meracích bodov na každej figuríne. Dôležité je aj to, že vysokonapäťová batéria elektrického CLA zostala nepoškodená.

Neoceniteľné informácie

Zaujímavosťou je, že takýto test s dvoma pohybujúcimi sa sériovými automobilmi nevyžadujú žiadne zákonné predpisy ani bezpečnostné hodnotenia. Mercedes ho preto prezentuje ako realistickejšiu ukážku ochrany pri skutočných nehodách. Približne štvrtinu nehôd so zraneniami pritom tvoria práve bočné kolízie.

Automobilka zároveň predstavila systém Mercedes-Benz Rescue Intelligence, ktorý chce od roku 2027 postupne zavádzať do svojich vozidiel. Záchranným zložkám má už počas cesty na miesto nehody poskytovať dôležité informácie, napríklad o počte cestujúcich, aktivovaných airbagoch, stave bezpečnostných pásov či vysokonapäťového systému. Hasiči tak môžu vopred pripraviť vhodný postup zásahu