Nie každý si v aute potrpí na najnovšie technologické vychytávky a výkonné motorizácie. Nie každý je ochotný, prípadne schopný na kúpu auta vynaložiť priveľké prostriedky. Dacia zamerala svoju pozornosť práve na takúto skupinu zákazníkov. Táto stratégia sa osvedčila a jej modely časom získali značnú popularitu.
Čím však zaujať aj inak ako iba dobrým pomerom ceny a výkonu? Zákazníci sú čoraz náročnejší a čo stačilo včera, zajtra už nemusí.
Stávka na istotu
Úprimne, už bežné Sandero vyzerá dobre a po stránke dizajnu sa nemusí hanbiť pred svojimi konkurentmi. Prívlastok Stepway ale posúva auto ešte vyššie. Decentné „oplastovanie“ pridáva autu na sympatickej drsnosti. Maska chladiča upúta chrómovými prvkami a hrdým názvom modelu. Zaujmú pekné plne LED predné svetlomety s podpisom v tvare písmena Y.
Zboku vynikne svetlá výška 201 mm, ktorú môžu Dacii závidieť aj mnohé SUV. Zadná časť je dizajnovo najčistejšia. Jemná odtrhová hrana je ukončená pekne tvarovanými a do strán zasahujúcimi zadnými svetlami. Oceňujem, že sa Dacia neuchýlila k atrapám výfukových koncoviek.
Pozdĺžne strešné nosiče sú nielen pekne tvarované, ale ponúkajú originálnu možnosť ich otočenia do priečneho smeru, a to pomocou kľúča uloženého v priehradke.
Textil
Hrubozrnný textil ako obkladový materiál použitý v interiéri nie je žiadna novinka. V novom Sandere pokrýva značnú časť palubnej dosky, ako aj lakťové opierky v predných dverách. Táto „maličkosť“ pomohla zútulniť priestor pre posádku a zbaviť sa pocitu tak trochu „pracovného“ auta.
Svoje urobia i okrasné rámiky vo farbe karosérie na výduchoch ventilácie a takisto aj automatická klimatizácia, ovládaná pomocou kvalitne pôsobiacich otočných ovládačov. Dlhá páka manuálnej prevodovky predchodcu je nahradená vkusnou pákou štandardnej dĺžky.
Poteší tiež 8-palcový displej infotainmentu umiestnený na palubnej doske. Dojem z jednoduchého a intuitívneho systému ale zbytočne ruší niekedy sa zasekávajúca navigácia.
Mäkké pristátie
Poloha vodiča za volantom príjemne prekvapila. Rozsah nastavenia volantu je dostatočný a pedále sú umiestnené hlboko pod palubnou doskou. Výsledok kazia príliš mäkké sedadlá s rovnako mäkkými bočnicami, a aj nevhodný sklon sedacej časti. Na priestor vpredu sa nebude nikto sťažovať, posádka vzadu je už limitovaná miestom na nohy.
Jeden za všetkých
Trojvalec sa po naštartovaní nahnevane otrasie a na voľnobehu pripomína, že disponuje nepárnym počtom hrnčekov. Agregát je trochu slabšie odhlučnený a počuť ho až do vysokej rýchlosti, kedy zaniká v aerodynamickom hluku.
Pri rozbehu pôsobí auto svižne už od nízkych otáčok, pričom do vysokých ho hnať nemá zmysel. Manuálna prevodovka je rozumne odstupňovaná, v meste sa dá bez protestov motora jazdiť na „štvorke“. Spojka zaberá v hornej časti polohy pedálu a kladie iba jemný odpor.
Spotreba benzínu sa priemerne pohybuje od 6,5 do 7,5 litra na 100 km v závislosti od jazdného štýlu vodiča. V meste sa prekvapivo držala pomerne nízko, diaľnica ju dokázala vyhnať k hodnote 8,5 litra.
Podvozok je prispôsobený na zvládnutie bežných nerovností, väčšie diery na vozovke sa prejavia buchotom od náprav a otrasom celej karosérie. Auto sa pri rýchlejšom prejazde zákruty správa nedotáčavo, pri náznaku straty adhézie hneď zasiahne stabilizačný systém.
Verdikt
Nové Sandero Stepway budeme určite na cestách stretávať stále častejšie a častejšie. Dacia si nielenže udrží svojich stálych zákazníkov, ale získa navyše aj nových. Výhodná cena už nebude jediným lákadlom, auto zaujme i vonkajším dizajnom a moderne poňatým interiérom.
Základná cena modelu – Dacia Sandero Stepway TCe 90 Essential: 11 350 €
Základná cena testovanej verzie – Dacia Duster TCe 90 Comfort: 12 650 €
Záruka: 3 roky alebo 100 000 km
Registračná daň: 33 €
| Technické údaje | 1,0 Tce |
|---|---|
| Motor | |
| Typ motora: | radový, zážihový |
| Valce/ventily: | 3/12 |
| Zdvihový objem [cm3]: | 999 |
| Najvyšší výkon [kW (k)/ot./min.]: | 67 (91)/4 600–5 000 |
| Najvyšší krút. moment [Nm/ot./min.]: | 160 / 2 100–3 750 |
| Prevádzkové vlastnosti | |
| Maximálna rýchlosť [km/h]: | 172 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]: | 12 |
| Spotreba - kombi [l/100 km]: | 5,6–5,8 |
| Rozmery a hmotnosti | |
| Batožinový priestor [l]: | 328 |
| Objem nádrže [l]: | 50 |
| Prevádzková hmotnosť [kg]: | 1 152 – 1 211 |
| Rozmer pneumatík: | 205 / 60 R16 |
| Dĺžka [mm]: | 4099 |
| Šírka [mm]: | 1848 |
| Výška [mm]: | 1 535 |
| Rázvor [mm]: | 2604 |
