“Viem si to predstaviť v budúcnosti. Pozrite sa na Formulu E – všetky tie vozidlá sú od Renaultsportu. Takže si určite viem predstaviť hybridné RS v budúcnosti. Prečo nie?”
Takto sa vyjadril kompetentný zvnútra Renaultu na tému elektrifikácie modelov divízie Renaultsport. Odvoláva sa aj na McLaren P1, LaFerrari či Porsche 918, ktoré prišli na trh už minulý rok ako hybridy a nikomu to vôbec nevadilo.
“Ako trhy s elektrickými a hybridnými automobilmi dozrejú, nie je dôvod, prečo by neboli také aj RS-ové verzie,” dodáva.
Problémom týchto modelov bude zaiste kontroverznosť. Puristi ešte poriadne nerozdýchali to, že Clio RS štvrtej generácie využíva turbo. Čoskoro však zrejme budú musieť predýchať aj napr. taký Mégane RS s elektrickou podporou.
Tento morálny problém by ale ešte dal zniesť. Horšie to môže byť s jazdnými vlastnosťami a cenou. Elektrický motor a batérie nevážia pár kilogramov a môžu radikálne zvýšiť hmotnosť auta, čo sa odrazí na horších traťových výkonoch. To platí aj o cene.
Porovnávajúc Volkswagen Golf GTI a GTE, hybridný športovec je drahší až o 8 225 eur (podľa nemeckých cien), pričom hmotnosťou je na tom v nevýhode o nejakých 170 kg.
Sú tu teda nejaké tie pre, ale aj veľké proti. Renault navyše nespomenul žiaden konkrétny dátum, takže sa toho v blízkych rokoch obávať ešte nemusíme. Snáď.
Zdá sa, že elektrická budúcnosť sa týka úplne všetkého, čo má štyri kolesá. Budúce hot-hatche so značkou kvality Renaultsport zrejme čaká elektrifikácia.
