Bude ňou Opel Astra OPC EXTREME, ktorý bol odvodený od pretekárskeho špeciálu Astra Cup, avšak bude spôsobilý na bežnú premávku. Vyvinuli ho na najnáročnejšom svetovom okruhu Nürburgring Nordschleife. Okrem toho, že túto Astru poháňa výkonný agregát, vo veľmi veľkej miere ju vyhotovili z hliníkových a karbónových dielov kvôli skresaniu váhy. Sú nimi zadné krídlo, zadný difúzor, strecha, kryt a kapota motora, disky a i. Napríklad práve vďaka odľahčenej streche sa dosiahla úspora až takmer 7 kg oproti bežnej oceľovej. Uhlíkové disky ušetria až neuveriteľných 20 kg. Predné blatníky sú z hliníka a pritom ľahké ako pierko – každý z nich váži iba 800 g. V konečnom dôsledku bude auto ľahšie o 100 kilogramov oproti verzii OPC.
Pod uhlíkovu kapotuu inžinieri uložili celohliníkový dvojlitrový štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním ventilov. Vďaka turbodúchadlu bude schopný poskytnúť výkon až 221 kW, teda rovných 300 koní. Auto pritom dostane manuálny “6-kvalt” spolu so samosvorným diferenciálom (iné si v tomto aute ani nechceme predstaviť).
Tento hot-hatch budú brzdiť šesťpiestové strmene na prednej náprave s ventilovanými kotúčmi s priemerom 370 milimetrov. Astra OPC EXTREME dostane aj nastaviteľné tlmiče a ochrannú klietku. Čo však nedostane, sú zadné sedačky. Dopredu osadia škrupinové “Recará”, doplnené 6-bodovými bezpečnostnými pásmi Schroth.
Ak tento extrém nadchne verejnosť, Opel zaháji jeho výrobu.
Už o šesť dní sa začne najočakávanejší autosalón roku a práve tam chce Opel predstaviť svoju novú špecialitku.
