Na svete snáď nie je automobilový fanúšik, ktorý by nepoznal meno Viper a jeho typický zvuk desaťvalca. Legenda, ktorá žije už piatou generáciou, o sebe znova dáva vedieť. Tentokrát v súvislosti s prívlastkom ACR.
Predošlá generácia Vipera s označením ACR mala pod prednou kapotou uložený obrí 8,4-litrový vidlicový desaťvalec s výkonom zhruba 610 koní. Šlo o upravenú sériovú verziu, ktorá bola vytvorená za cieľom pokoriť Nürburgring a získať rekord medzi sériovými autami, čo sa jej aj podarilo. Vtedajšieho rekordéra, Lexus LFA Nürburgring Edition, porazila o viac než dve sekundy s časom 7 minút 12 sekúnd a 13 stotín.
Nie je isté, či sa ACR v kabáte piatej generácie o to znova pokúsi, ale ak áno, na špici tabuľky najrýchlejší časov sa to, nanešťastie pre ňu, mierne nahromadilo. Pribudol tam výborný čas Nissanu GT-R Nismo ako aj ešte lepší hyperšportu Porsche 918 Spyder. Každopádne, Dodge opisuje koncept nového Vipera ACR ako “perfektné auto na okruh”. Objem motora sa medzigeneračne nezmenil, naďalej si zachováva 840-militrové valce, jeho výkon sa však posunul smeron na sever. Súčasný Viper má až 654 koní a 812 Nm! Prekvapivo sa kombinuje s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Nepodstatná, ale zaujímavá je spotreba tohto agregátu – výrobca udáva číslo 11,8 l/100 km.
Predpoklady na výborné jazdné vlastnosti rozhodne mať bude. Konštruktéri sa zamerali hlavne na ne. Vyhodili koberce, rádio i reproduktory a určité plasty zamenili za karbónové vlákna, aby ušetrili nejaké tie kilogramy. K tomu sú sedačky potiahnuté alcantarou. Zvonku sú uhlíkové vlákna taktiež použité, je z nich vyrobený predný spliter a aj výrazné zadné krídlo. Pod vetranými blatníkmi nájdeme 19-palcové zlatinové disky. Superšport tiež využíva karbón-keramické brzdy a okruhové nastavenie tlmičov.
Pre zvedavých pridávame video, na ktorom je zaznamenaná rekordná jazda Dodge Vipera ACR z roku 2011.
Na autosalón v Las Vegas (SEMA), ktorý sa koná o necelé dva týždne, sa Dodge chystá, okrem iného, aj s ostrým konceptom Vipera ACR.
