Ktosi stredne múdry kedysi povedal, že účel svätí prostriedky. Stredne múdry preto, lebo toto tvrdenie má vážne diery – existujú totiž aj prostriedky, ktoré svätia účel. A účelom tohto vozidla nie je nič menej vznešené ako vaša radosť.
Dámy a páni, privítajte Lexus LC Convertible, auto síce bez strechy, no s päťlitrovým osemvalcom pod kapotou. V roku 2021. Prečo? Pretože Japonsko.
Umelecké dielo
Jedine Japonci dokážu stvoriť vozidlo, ktoré v takejto miere kričí, že prišlo z iného sveta. Ak vám to nie je jasné už z fotografií, tak vám dôverne vravím: “Môžete sa tešiť na moment, keď po prvý raz uvidíte LC-čko naživo.”
Aj keď prišlo na svet v roku 2017 ešte ako kupé, ani po štyroch rokoch skutočne nepotrebuje facelift. Prístup, akým dizajnéri tvorili krivky a plochy na karosérii tohto štvormiestneho (!) kabrioletu, obchádza úplne všetko, na čo sme pri európskej produkcii zvyknutí. Sme svedkami komplikovaných záhybov, komplikovaných výrobných procesov a precíznych technických detailov.
Či už hovoríme napríklad o predných Bi-LED svetlometoch, alebo tých zadných využívajúcich optickú ilúziu, v nádhernej bielej perleti, s červeným interiérom a 21” kovanými diskami kolies dostávajú všetky prvky auta zmysel. Dokonalá špecifikácia? Podľa všetkých superlatívov, ktoré zo mňa lezú, celkom určite.
Art Deco
Keď som testoval LC ešte v roku 2017, uchvátil ma predovšetkým interiér auta. S odstupom času sa toho na mojej fascinácii veľa nezmenilo, no konkurencia začala útočiť displejmi a podsvietením. Lexus v LC nerozptyľuje vodiča výraznými displejmi. Kdeže, napriek futuristickému zovňajšku je vnútri celkom tradičné, o čom svedčí aj štrbina na CD v stredovej konzole.
A je to tak dobre. Interiér LC-čka ťaží z art deco prvkov všade, kde sa len dá. Nie je a ani nemôže byť praktický, skôr sa z každej strany snaží dokázať, že má zmysel pre detail. Je to vidieť v intuitívnom ovládaní infotainmentu, na semi-digitálnom, pohyblivom prístrojovom paneli alebo na ovládaní sklápacej strechy, ktorého prefíkane skryté tlačidlá som hľadal pol hodiny.
Vlajkové Lexusy sú tiež jediné autá, ktoré vám čítajú myšlienky. Dôkaz: Doteraz neviem, kde sa manuálne zapína vyhrievanie sedadiel a volantu, auto ich totiž vždy zaplo samo a presne vtedy, keď som chcel. Magické.
Veľmi rýchle Art Deco
Označenie LC 500 neskrýva nič menšie ako päťlitrový atmosférický osemvalec s výkonom 341 kW, čiže 464 koní. To by bolo samo osebe pekné, no tento výkon má pri neuveriteľných 7 100 otáčkach za minútu!
Motor je vyvinutý s dôrazom pre lásku k otáčkam a vášmu egu, krajšie sa to povedať nedá. Čo v ňom mohlo byť kované, vystužené a prispôsobené vášmu potešeniu, to aj prispôsobené bolo. Motor každého LC 500 je ručne skladaný pedantnými majstrami a 10-stupňová prevodovka Direct Shift vie byť rovnako pokorná a v prípade potreby útočná ako japonská filozofia.
Dá sa s ním žiť každý deň? Ja by som to vedel, no chcelo by to isté kompromisy. Najmä od zadných pasažierov, ktorí sa do LC-čka v pohode zmestia, ale nemôžu mať nohy. Okrem priestorových nedostatkov je to však vozidlo, ktoré vie byť prekvapivo komfortné za každých okolností.
Posolstvo
Obávam sa, že na 3 500 znakoch vám toho o Lexuse LC 500 Convertible neviem povedať toľko, koľko by som chcel. Nesiem vám však jedno posolstvo: “Predstavte si prázdnu diaľnicu, príjemný letný večer, motor v strednom pásme otáčok… a pred vami tunel. Verte mi, že na tento účel neexistuje lepší prostriedok.”
Základná cena modelu – Lexus LC 500 Convertible Luxury: 111 000 €
Základná cena testovanej verzie – Lexus LC 500 Convertible Sport+: 120 000 €
Euro NCAP: netestované
Záruka: 3 roky / 100 000 km
Registračná daň: 3 900 €
| Motor | |
| Typ motora: | vidlicový, zážihový |
| Valce/ventily: | 8/32 |
| Zdvihový objem [cm3]: | 4969 |
| Najvyšší výkon [kW (k)/ot./min.]: | 341 (464) / 7100 |
| Najvyšší krút. moment [Nm/ot./min.]: | 530 / 4800 |
| Prevádzkové vlastnosti | |
| Maximálna rýchlosť [km/h]: | 270 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]: | 5 |
| Spotreba - kombinovaná [l/100 km]: | 11,7 |
| Rozmery a hmotnosti | |
| Batožinový priestor [l]: | 149 |
| Objem nádrže [l]: | 82 |
| Prevádzková hmotnosť [kg]: | 2035 - 2055 |
| Rozmer pneumatík: | 245/45 R21 - vpredu 275/40 R21 - vzadu |
| Dĺžka [mm]: | 4770 |
| Šírka [mm]: | 1920 |
| Výška [mm]: | 1350 |
| Rázvor [mm]: | 2870 |
