Mercedes-Benz C-Class: Veľký technologický facelift!

101

Mercedes-Benz poriadne vylepšil svoju triedu C. Nový sedan aj kombi síce na prvý pohľad zostávajú verné známemu receptu, no pod povrchom sa toho zmenilo viac než dosť. Automobilka hovorí dokonca o najrozsiahlejšom technickom vylepšení v histórii modelu.

Najväčšiu pozornosť púta predná časť. Nová maska chladiča je po prvýkrát osvetlená a dostala výraznejší vertikálny tvar s chrómovými hviezdami. Nové svetlomety aj zadné svetlá dostali motív hviezdy, takže C-Class bude rozpoznateľný na prvý pohľad. Mercedes pridal aj projektory v prahoch a spätných zrkadlách, ktoré po otvorení dverí premietajú logo značky na zem.

Odpovie na všetky otázky

Interiér sa posúva ešte výraznejšie do digitálnej éry. Pred vodičom je 12,3-palcový displej, centrálny 11,9-palcový panel a najnovšia generácia systému MBUX. Jej virtuálny asistent využíva kombináciu umelej inteligencie od ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Dokáže viesť viacdielne rozhovory, pracovať s kontextom a odpovedať napríklad na otázky o počasí, cenách akcií, menách či podmienkach na lyžovanie.

Mercedes nezabudol ani na klasické motoristické radosti. Benzínové a dieselové štvorvalce dostali mild-hybridnú techniku s 48-voltovou sústavou a novým integrovaným štartér-generátorom, ktorý vie krátkodobo pridať až 17 kW a 205 Nm. Benzínový dvojliter má navyše elektrický pomocný kompresor, ktorý má odstrániť nepríjemnú turbodieru.

Natáčanie zadnej nápravy

Najsilnejší C 300 ponúkne 258 koní a 400 Nm, zatiaľ čo diesel bude dostupný vo verziách s výkonom 163 a 200 koní. Zaujímavou alternatívou zostávajú plug-in hybridy. C 400 e 4MATIC má systémový výkon až 395 koní a batériu s využiteľnou kapacitou 19,53 kWh. Na elektrinu dokáže podľa WLTP prejsť až 100 kilometrov a podporuje aj 55-kilowattové DC nabíjanie.

Kto má rád zákruty, toho poteší upravený podvozok a najmä natáčanie zadnej nápravy. Zadné kolesá sa dokážu natočiť až o 2,5 stupňa, čím sa priemer otáčania zmenší o 43 centimetrov. Pri vyšších rýchlostiach sa naopak natáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá a pomáhajú stabilite. Nemecké ceny štartujú na úrovni 48 844 eur s DPH za sedan C 200.