Crossover Peugeot 5008 prichádza vo svojej tretej generácii a dal si za cieľ navodiť pocit luxusu za relatívne normálne peniaze.
Peugeot 5008 narástol o gigantických 15 centimetrov do dĺžky a stojí na novej platforme STLA Medium. Do šírky narástol len o chlp, ale do výšky zas poskočil o nejakých 5 cm, čiže ide v každom ohľade o väčšie auto. A nielen väčšie, ale aj krajšie. Klasickú koncepciu vzhľadu si zachováva, avšak svetelný podpis je trojitý, mriežka chladiča postupne vzniká a zasa zaniká, v strede sa vyníma gigantické logo… A vzadu opäť jednoduché, jasné línie, trojitý svetelný podpis, masívny nárazník a žiadne koncovky výfukov. Jednoducho auto je hranatejšie, agresívnejšie a futuristickejšie… A to aj preto, lebo tu už nenájdete žiaden chróm.
Kabína ako hotel
V interiéri si všimnite najmä masívny displej. Obrazovka je zakrivená, má 21 palcov, priemernú odozvu a, samozrejme, podporu prepojenia smartfónu. Namiesto kože použili látku, ale na pocite luxusu to vôbec neuberá. Asi nebudete chcieť, aby vám niekto do auta nasadal so špinavými rukami, ale nasadať bude do kúsku, kde nič nevŕzga, všetko príjemne ladí a máte v ňom kopu miesta nielen do dĺžky, ale aj do šírky.
Stredový tunel je majestátny. A podobne ako pri Peugeote 3008, aj tu chválime jeho priestrannosť, no vedeli by sme si predstaviť lepšie miesto pre bezdrôtovú nabíjačku. Tá sa nachádza mimo zorného poľa, a tak telefón bez problémov zabudnete v aute. No a samozrejmosťou sú tlačidlá i-Toggles,akési rýchle skratky na doslova čokoľvek, čo si nastavíte.
V objeme kufra vynikala aj predošlá generácia 5008-ičky. Tá ponúkla v 7-miestnej verzii 702 litrov. Naša generácia má sedem sedadiel už v základe a kufor ešte väčší. Dostávate 748 litrov. Rázvor narástol o 6 cm a sedenie vzadu je priestranné a komfortné. Tretí rad je skôr kompromisným riešením, no nižší ľudia sa doň zmestia.
Po novom bez nafty
Ponuka pohonov sa medzigeneračne zmenila tak ako celé auto. Výrazne. Dnes sa už paleta spolieha len na hybridnú, plug-in hybridnú a dve elektrické motorizácie. My testujeme úvod ponuky, hybrid s výkonom 136 koní. V princípe nejde o nič iné ako o preslávenú trojvalcovú klasiku, avšak prepracovanú tak, aby vydržala oveľa viac a spotrebovala menej. Elektromotor sa ukrýva v automatickej prevodovke, ktorá má 6 stupňov. Ponúkne ďalších asi 21 koní a 51 Nm. A keď akurát nepotrebujete vyšší výkon alebo krútiaci moment, jazdíte čisto na elektrinu v podstate kedykoľvek.
Cyklus WLTP sľubuje 5,8 až 5,9 l/100 km, pričom z celého elektrifikovaného kúzla profitujete najmä v meste. Pri rozjazdoch sa totiž spaľuje najviac paliva a práve tie viete vykrývať elektrinou. Samozrejme, s dynamikou na okreskách to v tejto motorizácii nebudete preháňať. Na stovku zrýchli za 11,3 sekundy. No ak hovoríme o tom, že Peugeot rovná sa pohodlie, tak túto úlohu si Peugeot 5008 plní naozaj dobre.
Na bežných cestách sa prejaví aj komfortná stránka tohto auta. Peugeoty boli vždy orientované na pohodlie jazdy. A aj keď približne 1,8-tonové auto poháňa maličký trojvalec, je tu až prekvapivo ticho. Odhlučnenie je dobré po každej stránke. Pri Peugeotoch je známe, že majú malý volant. To znamená nutnosť akčnejšieho posilňovača riadenia, a to zas čulé a živé reakcie na otáčanie volantom. I keď jeho odozva nepatrí medzi najpriamejšie.
Peugeot 5008 urobil obrovský krok dopredu. Vyzerá super zvonka aj zvnútra, ponúka pohodlie a jediné, čo by sme prijali, je väčšia všestrannosť v rámci jazdných vlastností. Inými slovami, výkonnejší motor. No ak nejazdievate s pedálom na podlahe, zaobídete sa aj s touto motorizáciou bez problémov.
Cena modelu od: Peugeot 5008 1,2 Hybrid Allure – 35 490 eur
Cena testovanej verzie od: Peugeot 5008 1,2 Hybrid GT – 39 490 eur
Objem motora [cm3]: 1 199
Počet valcov: 3
Výkon spaľ. motora [kW (k)]: 100 (136)
Najvyšší krút. moment spaľ. motora [Nm]: 230
Výkon el. motora [kW (k)]: 15,6 (21)
Najvyšší krút. moment el. motora [Nm]: 51
Maximálna rýchlosť [km/h]: 198
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]: 11,3
Spotreba WLTP kombi. [l/100 km]: 5,8 – 5,9
Prevádzková hmotnosť [kg]: 1 780 – 1885
Najvyššia prípustná hmotnosť [kg]: 2 350
Objem batožinového priestoru [l]: 748
Objem palivovej nádrže [l]: 55
Dĺžka/Šírka/Výška [mm]: 4 791 / 1 895 / 1 694Rázvor osí kolies [mm]: 2 901
