Hneď na začiatok je vhodné poznamenať, že ide o štúdiu, ktorej budúcnosť v sériovej výrobe nie je jasná. Koncepčne je to však zaujímavý automobil. Oproti klasickému Leonu Cupra má podvozok navýšený o 41 mm. K tomu boli pridané plastové lemy a obloženia nárazníkov, aby to vyzeralo “viac cross”.
Naopak kvôli športovosti bola zvolená trojdverová karoséria a naozaj výkonná pohonná jednotka. Pôvodom je z Golfu R. Benzínový 2.0 TSI pod prednou kapotou má 221 kW (300 k) a 380 Nm od 1800 otáčok za minútu. Cez šesťstupňovú dvojspojku a viaclamelovú elektrohydraulickú spojku Haldex V poháňa permanentne všetky kolesá. Stredový diferenciál je elektronický samosvorný.
Zdvihnutý trojdverový hatchback má pod kapotou stádo troch stoviek koní.
