Či sa nám to páči, alebo nie, svet automobilov je plný stereotypov. Medzi najrozšírenejšie patrí napríklad to, že elektromobily sú trocha sterilné, až neživé. Alebo že neexistuje nič lepšie a svätejšie, ako BMW radu 3 generácie E30.
Nuž, obávam sa, že vás teraz pravdepodobne trocha sklamem. Toto BMW E30 Cabrio bolo určite skvelé už keď vyšlo z fabriky s radovým šesťvalcom 25i, no pohonná sústava z Tesly mu – povedzme si narovinu – pridala poriadnu šťavu.
Bizáru sa nebojí
V tejto kreácii má prsty istý John Volk, ktorý sa prestavbami bavorákov zaoberá už celkom slušný čas. Teda, bavorákov. Svojho vlastného bavoráku: E30 325i Cabrio z roku 1992. Veľkú vlnu pozdvihnutia vyvolal už vtedy, keď ho vybavil obrovským osemvalcom LS od General Motors. Ambíciu pobúriť už fakt všetkých nadšencov však dovŕšil až teraz, keď pôvodný osemvalec prehodil za pohonnú jednotku z Tesly Model S P85.
Ako zdroj energie v tomto prípade slúžia li-ion batérie z Chevroletu Volt, ktoré produkujú 400 jednosmerných voltov. Volk momentálne pracuje na tom, aby sústavu vedel napájať pomocou socketu CHAdeMO. 32 kWh batéria dokáže podľa jeho slov vyvinúť až 100 míľ, čiže 160 kilometrov dojazdu na jedno nabitie. So vzadu uloženým motorom je prepojený diferenciál Quaife ATB, ktorý posiela výkon na zadné kolesá s rozmermi 255/40 R17.
Je to budúcnosť?
Ďalej svoju eco-friendly E30 vybavil nastaviteľnými tlmičmi Koni Yellow a Mtech II bodykitom. Upravené bolo aj odpruženie vozidla. Volk má tiež výnimočný zmysel pre detail, keď nechal prečalúniť interiér ikonickou látkou M-Rain, pričom zachoval aj pôvodnú radiacu páku, aj keď teraz už slúži len na prehadzovanie medzi jazdou, neutrálom a spiatočkou.
Ako hovorí sám Volk, táto E30 určite nie je jeho najrýchlejší počin. To však neznamená, že by si v nej neužil vďaka okamžitému prísunu krútiaceho momentu dostatok zábavy – práve naopak, tvrdí, že sa s ním dokonale baví.
Celý jeho projekt má však ešte jeden vyšší zmysel: tým, že do starého bavoráka transplantoval súčasnú elektronickú výzbroj – a to dokonca vlastnoručne a v svojej garáži – chcel dokázať, že radosť zo starých, analógových áut prežije možno ešte aj súčasný ropný mejdan. Čo si myslíte vy?
Zdroj: The Drive
