Po menšom naťahovaní zo strany výrobcu ochutnávkou či skicami nám tesne pred kalifornským autosalónom predstavuje luxusné kupé Audi prologue.
Prvé, čím štúdia prologue zaujme, je jednoznačne mimoriadne široká a nízko uložená maska chladiča. Po jej stranách vykúkajú menšie vzduchové prieduchy. Svietenie a viditeľnosť v tme tomuto kupé dodávajú pomerne úzke, ostro tvarované predné reflektory, ktoré využívajú technológiu Matrix laser s vysokým rozlíšením svietenia.
Prechádzajúc dlhou kapotou sa dostávame k štvorsedadlovej kabíne so športovým vonkajším profilom. Dlhé bezrámové dvere zaberajú približne tretinu dĺžky automobilu, ktorá je slušných 5,1 metra. Napriek tomu ide o kratší voz oproti súčasnej vlajkovej lodi Audi A8. Dynamicky strihnutá strecha sa spája s kufrovými dverami až za hranicou zadných kolies, čo vytvára siluetu nádherného športiaku. Koncové svetlá sú taktiež štíhlo formované a zvrchu ich navzájom spája červená linka.
Decentné blantíky sú domovom obrovských 22-palcových diskov, ktoré sa skladajú z desiatich ypsilonovo tvarovaných lúčov. Sú obuté do pneumatík so šírkou 285 mm a profilom 30 mm.
Pod prednou kapotou sa skrýva vidlicový osemvalec s objemom 4 litre, ktorý poznáme napr. z modelov RS 6 či RS 7. Je dopovaný dvojicou turbodúchadiel a v tomto prípade má až 605 konských síl a 750 Nm, ktoré cez osemstupňovú prevodovku Tiptronic putujú pernamentne na všetky štyri kolesá. Mimochodom, prologue sa pýši aj natáčaním zadných kolies až do uhla 5°.
Agregát, ktorý poháňa toto 1 980-kilogramov ťažké kupé, si z váhy automobilu veľkú hlavu nerobí. Naopak, dokáže s ním zrýchľovať z 0 na 100 km/h za úbohých 3,7 sekundy.
Interiér Audi prologue je maximálne futuristický, obsahuje však až 4 dotykové displeje. Zaujímavou vychytávkou je inteligentný softvérový systém, ktorý detekuje vodiča podľa jeho smartfónu a tým je schopný nastaviť napr. jeho sedadlo, klimatizáciu, rádio či navigáciu podľa jeho preferencii.
Táto dvojdverová, štvorsedadlová štúdia predstavuje nový dizajnérsky smer značky Audi. Navrhol ju šéfdizajnér Marc Lichte.
