Včerajší únik fotografii nového výkonnového vrcholu triedy C zrejme automobilku prinútil vypustiť rovno kompletné informácie. Môžeme sa teda tešiť na rovnaký motor, ako má Mercedes-AMG GT a to rovno v dvoch výkonových verziách.
AMG sa od bežnej triedy C odlišuje najmä agresívnym predným nárazníkom, výraznými bočnými prahmi a zadným difúzorom spolu so štvoricou výfukov vykúkajúcich spopod zadného nárazníka. Nájdeme tu i nejaké odznak AMG či hrozivé označenie motorizácie V8 Biturbo. K dispozícii budú sady 18- a 19-palcových diskov.
Predchádzajúca generácia C 63 AMG využivala 6,2-litrovú atmosferickú V8, z ktorej dolovala 450 koní a 600 Nm. Novinka ide, ako inak, cestou downsizingu. Nemci jej zmenili meno na Mercedes-AMG C 63 a poháňa ju štvorliter V8 s dvomi turbami. Slabšia verzia ponúkne 475 koní a 650 Nm. S ňou sedan vypáli na stovku za 4,1 sekundy, kombi to trvá iba o desatinku dlhšie. Silnejšie AMG C 63 S dostane až 510 koní a rovných 700 Nm, ktoré “Céčko” rozbehnú z 0-100 km/h za rovné 4 sekundy (kombí +0,1 s). V oboch prípadoch hrá významnú rolu 7-stupňová prevodovka AMG Speedshift. Maximálka je obmedzená na typicky nemeckých 250 km/h.
Pod nádhernými kolesami sa skrývajú dierované a vnútorne ventilované brzdové kotúče s priemerom 360 mm na prednej, resp. 330 mm na zadnej náprave. Jazdný pôžitok v AMG C 63 umocní zadný samosvorný diferenciál, S-ko dostane elektronický “diferák”. Modely disponujú tiež systémom AMG RIDE CONTROL, ktorý umožňuje nastaviť tlmiče v troch úrovniach a za príplatok si možno objednať lepší výfukový systém.
Mercedes-AMG C 63 a tiež AMG GT uvidíme na ich premiére druhého októbra na parížskom autosalóne.
Príchod affalterbachského konkurenta BMW M3 je tu. V porovnaní s ním sa však bude chváliť väčším motorom a výkonom vyšším až o 80 koní.
