Hyundai Tucson sa pravidelne objavuje v prvej desiatke najpredávanejších áut na Slovensku. Pod každým panelákom stojí minimálne jeden kus a v Hyundai to vedia. Preto je aktuálny facelift tak nepatrný a ľahký.
Najpredávanejší model značky prichádza so sériou drobných zmien, ktoré ho majú udržať na vrchole predajných rebríčkov. Nečakajte zásadné zmeny pod kapotou a taktiež šialené interiérové hrany a vlnovky. Porovnajte si sami, ako zásadne sa Hyundai pohral s faceliftom, v teste Tucson Shadow. Najviac podobnosti s interiérom nájdete v menšom avantgardnom súrodencovi, Hyundai Kona.
Dokonalý príklad doby
Pri niektorých modeloch facelfity doslova ľutujem. Hlavne vtedy, keď sympatické verzie strieda nasilu modernizovaný dizajn. Nový Hyundai Tucson bol krásnym autom keď prišiel na trh, no zovšednel. Občerstvený dizajn ho udrží zaujímavejším aj najbližšie roky.
Pričom nejde o rozsiahly zásah do jeho pôvodnej koncepcie. Najzásadnejšou exteriérovou novinkou sa stávajú predné svetlomety, ktoré budú vo vyšších výbavách vybavené výhradne LED technológiou. Zadný svetelný podpis dostal novú grafiku, taktiež vďaka použitiu svetiel LED.
Nájdi 5 rozdielov
V zásade si najväčšou zmenou prešla palubná doska, ktorá z vysadeným displejom pripomína nové sesterské modely Tucsonu. Všetky multimediálne tlačidlá pohltilo okolie displeja. Z fotografií taktiež hlásime pozitívnu správu, že tlačidlá funkcií infotainmentu zostali vo fyzickej podobe (nie sú dotykové).
Samozrejmosťou je bezdrôtové nabíjanie mobilných telefónov v dolnej časti palubnej dosky. Multimediálny systém naďalej podporuje funkcie Apple CarPlay a Android Auto. Novinkou v rámci ponuky audiosystémov je súprava od prémiovej značky Krell. Pre zadných pasažierov pribudli konektory USB a osobne mám taký pocit, že Hyundai Tucson toho už viac ani nepotreboval.
Emisná telenovela
Kým si budú Američania užívať pod kapotou Tucsonu 2,4 litrový atmosférický štvorvalec či dvojliter, v Európe pokračuje downsizing naftových motorov. Ako inak? Naftový štvorvalec 1,7 CRDi prestal plniť najmodernejšie emisné normy a tak ho v ponuke nahrádza novinka. Motor 1,6 CRDi príde v dvoch vyhotoveniach s výkonom 85 kW/115 koní a 98 kW/133 koní.
Nový motor bude možné klasicky spriahnuť so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a so 7-stupňovou dvojspojkou DCT. Vrchol naftovej ponuky zastáva 2,0 CRDI s výkonom 137 kW/186 koní, ktorý bude ako jediný v ponuke dodávaný s 8-stupňovým automatom s hydrodynamickým meničom krútiaceho momentu.
Nový Hyundai Tucson príde na trh už v priebehu leta 2018. Nebude mu chýbať plejáda asistenčných systémov, dokonca aj vrátane 360 stupňového kamerového systému.
