Keď sa povie elektromobil, väčšina ľudí si predstaví tichý mestský dopravný prostriedok. Lotus Evija však dokazuje, že elektrina môže mať aj podobu štvorkolesového monštra. Britská automobilka vytvorila najvýkonnejšie sériovo vyrábané elektrické auto na svete a výsledok vyráža dych nielen parametrami, ale aj cenou.
Lotus Evija disponuje výkonom neuveriteľných 2 039 koní a krútiacim momentom 1 704 Nm. Stovku zvládne za menej ako tri sekundy, hranicu 300 km/h prekoná za menej než desať sekúnd a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 350 km/h. To sú čísla, ktoré ešte donedávna patrili výlučne do sveta pretekárskych špeciálov.
Funkčnosť a aerodynamika
Už na prvý pohľad je jasné, že Evija nie je obyčajné auto. Karoséria z uhlíkových vlákien pripomína skôr futuristický koncept než vozidlo určené na bežné cesty. Najväčšiu pozornosť pútajú obrovské aerodynamické tunely v zadnej časti, ktoré vyzerajú, že by nimi mohol preletieť menší dron. Ich úlohou však nie je len šokovať okolie – výrazne zlepšujú prúdenie vzduchu a prítlak pri vysokých rýchlostiach.
Rovnako futuristický je aj interiér. Dvere sa otvárajú nahor ako na superšportoch z filmov, volant pripomína monopost Formuly 1 a vodič má pred sebou len jeden digitálny displej. Lotus tvrdí, že všetko bolo navrhnuté s jediným cieľom – sústrediť sa na jazdu a ničím nerozptyľovať.
Len 130 kusov
Pod extravagantnou karosériou sa ukrýva batéria s kapacitou 91 kWh a štyri elektromotory, pričom každý poháňa jedno koleso. Vďaka tomu dokáže elektronika rozdeľovať výkon s extrémnou presnosťou a zabezpečiť tak jazdné vlastnosti, aké sú v segmente hyperáut absolútnou špičkou.
Zaujímavé je aj nabíjanie. Na ultrarýchlej 350 kW stanici sa batéria dostane z 10 na 80 percent za menej než 18 minút. Dojazd podľa metodiky WLTP síce predstavuje „len“ 314 kilometrov, no pri aute s výkonom vyše dvetisíc koní ide skôr o vedľajší údaj. Lotus navyše stavil na exkluzivitu. Vyrobí maximálne 130 kusov, pričom každý vznikne až po objednávke konkrétneho zákazníka. Cena? Približne dva milióny eur ešte pred zdanením a ďalšími poplatkami.
