TOYOTA GAZOO Racing na svetovej premiére odhalila dva nové vrcholné modely – GR GT a GR GT3.
Ide o prototypy, ktoré stelesňujú filozofiu TGR a to vyrábať lepšie športové autá cez neustále testovanie a vývoj na pretekárskych tratiach. Do procesu sa zapojili profesionálni piloti, špecialisti na vývoj a samotný Akio Toyoda, známy pod pretekárskym menom Morizo.
Nové modely nadväzujú na legendy Toyota 2000GT a Lexus LFA a zároveň predstavujú krok k tomu, aby sa know-how najskúsenejších vývojárov odovzdalo ďalšej generácii. Toyota pri nich po prvýkrát nasadila úplne nové technické riešenia, materiály a postupy, ktoré vychádzajú zo skúseností z motoristického športu.
Pretekársky rodokmeň na cestu
GR GT bol koncipovaný ako špičkový pretekársky stroj schválený aj pre cestnú premávku. Vývoj sa riadil zásadou „jazdec na prvom mieste“, teda maximálneho prepojenia auta a vodiča. Srdcom vozidla je novovyvinutý 4,0-litrový V8 biturbo hybrid s cieľovým výkonom minimálne 650 koní a krútiacim momentom 850 Nm. Toyota kládla dôraz na tri hlavné oblasti: extrémne nízke ťažisko, nízku hmotnosť pri vysokej tuhosti a špičkovú aerodynamiku.
GR GT využíva celohliníkový rám karosérie – vôbec prvý v histórii značky – doplnený o panely z CFRP. Výsledkom je pevná, no ľahká konštrukcia. Zavesenie tvorí nové lichobežníkové riešenie s kovanými ramenami a špeciálne vyvinutými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2. O brzdný účinok sa starajú karbónové disky Brembo.
Aerodynamika zohrala pri vývoji kľúčovú rolu. Inžinieri najprv definovali ideálny tvar pre maximálne prúdenie vzduchu a chladenie, až potom vznikol dizajn exteriéru – proces presne opačný, než býva bežné. GR GT mieri na maximálnu rýchlosť nad 320 km/h, preto bola spolupráca dizajnérov a aerodynamikov mimoriadne intenzívna.
Interiér je navrhnutý čisto funkčne: optimálna poloha za volantom, skvelý výhľad a intuitívne rozložené ovládače. Cieľom bolo vytvoriť prostredie vhodné pre profesionálnych pilotov aj nadšencov, či už na okruhu alebo na bežných cestách.
Špička pre zákaznícke tímy
Model GR GT3 vychádza z rovnakých princípov ako GR GT, no je koncipovaný ako plnohodnotné pretekárske vozidlo podľa špecifikácií FIA GT3. Toyota chce osloviť tímy a jazdcov, ktorí chcú súťažiť na najvyššej úrovni, ale zároveň žiadajú auto, ktoré je čitateľné, intuitívne a prístupné aj pre amatérskych pretekárov.
GR GT3 používa podobnú technickú architektúru vrátane nízkeho ťažiska, celohliníkového rámu a výkonného V8 biturbo motora. Toyota plánuje vybudovať aj rozsiahly zákaznícky podporný program, aby tímy dokázali naplno využiť potenciál nového pretekárskeho špeciálu.
Testovanie na tratiach aj v realite
Oba modely prešli intenzívnym testovaním na tratiach Fuji Speedway, Nürburgring aj na verejných cestách. Toyota pri vývoji vo veľkej miere využila pokročilé jazdné simulátory, čo umožnilo ladiť vlastnosti už v raných fázach projektu. Cieľom bolo jediné – vytvoriť vozidlá, ktoré poskytujú radosť za volantom a istotu aj na limite.
TGR plánuje oba modely priviesť do sériovej podoby približne v roku 2027. Viac technických detailov automobilka odhalí neskôr.
