Nemecká automobilka Mercedes-Benz predstavila tretiu generáciu modelu CLA, ktorý patrí do segmentu elegantných štvordverových kupé. Tentoraz však už nevyužíva technológiu príbuzných modelov, ale stojí na novej platforme primárne určenej pre elektrický pohon.
Elektrická verzia poteší pôsobivým dojazdom, rýchlym nabíjaním a po prvýkrát aj predným batožinovým priestorom. V ponuke pritom bude plne elektrická aj hybridná verzia – ako prvý príde na trh elektromobil. Ten sa opiera o nový dizajnový prístup, ktorý sa snaží priblížiť vozidlám so spaľovacím motorom.
Kráľ aerodynamiky
Predná časť upúta uzavretou maskou, podsvieteným logom trojcípej hviezdy a 142 samostatne nasvietenými hviezdičkami. Hlavné svetlomety už štandardne využívajú LED technológiu a sú prepojené tenkou osvetlenou linkou. K dispozícii budú aj sofistikovanejšie LED svetlomety so svetelným podpisom v tvare hviezdy.
Z bočného pohľadu zaujmú elegantné a uhladené línie, vďaka ktorým sa podarilo dosiahnuť aerodynamický koeficient len 0,21. Za zmienku stoja zapustené kľučky dverí, aerodynamicky optimalizované disky kolies s priemerom 17 až 19 palcov a rôzne voliteľné pakety – AMG Line, AMG Line Plus či Night.
Nová generácia CLA sa rozmerovo mierne zväčšila. Dĺžka narástla o 41 mm na 4 722 mm, zatiaľ čo rázvor sa predĺžil o 61 mm na 2 789 mm. Interiér vyznáva minimalistický dizajn, pred vodičom je umiestnený 10,25-palcový digitálny prístrojový štít, stredová obrazovka má 14 palcov a tretia môže byť aj pred spolujazdcom. Po softvérovej stránke zaujme úplne nový operačný systém MBUX, ktorý využíva umelú inteligenciu od spoločností Microsoft a Google. Nechýba ani virtuálny asistent s integráciou systémov ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini.
Takmer 400 elektrických koní
Batožinový priestor ponúka v základnej konfigurácii objem 405 litrov. Novinkou je predný kufor (frunk), ktorý pri plne elektrickej verzii pridáva ďalších 71 litrov úložného priestoru. Elektrická verzia bude dostupná v dvoch variantoch: CLA 250+ a CLA 350 4Matic EQ Technology. Základný model disponuje elektromotorom na zadnej náprave s výkonom 200 kW (272 k), pričom dojazd na jedno nabitie sa pohybuje medzi 694 a 792 km. Vďaka efektívnej aerodynamike dosahuje spotreba len 12,2-14,1 kWh.
Výkonnejšia verzia ponúkne pohon všetkých kolies a kombinovaný výkon 260 kW (354 k). Očakávaný dojazd sa pohybuje medzi 672 a 771 km podľa WLTP. Obe elektrické verzie využívajú novú 800V platformu a sú vybavené lítium-iónovou batériou s kapacitou 85 kWh. Podporované je rýchlonabíjanie s výkonom až 320 kW, čo je v kompaktnom segmente nadštandardná hodnota. Za ideálnych podmienok umožní desaťminútové nabíjanie dojazd až 325 km.
Ponuku doplní hybridná verzia, o ktorej zatiaľ nie je veľa informácií. Základom by mal byť 1,5-litrový preplňovaný štvorvalcový benzínový motor kombinovaný s 48V hybridnou technológiou, batériou s kapacitou 1,3 kWh a elektromotorom integrovaným do osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky.
