VIDEO: Má vyšší kilometrový nájazd negatívny vplyv na akceleráciu elektromobilov?

484

Degradácia akumulátora je skutočnosť, ktorej sa mnohí potenciálni kupujúci obávajú a naďalej ostanú užívateľmi spaľovacích vozidiel. Je to ale naozaj až taký problém? 

V porovnaní od Out of Spec Reviews sa stretli dve Tesly Model 3 Performance s výkonom 513 koní, krútiacim moment 660 Nm a hmotnosťou približne 1900 kilogramov. Staršia z porovnávaných je z roku 2019, má najazdených zhruba 170 000 kilometrov a softvérom Tesly vyhodnotený pokles kapacity a dojazdu o 10%. Novšia najazdila od roku 2020 necelých 50 000 km. 

Aby bolo porovnanie čo najpresvedčivejšie, obe Tesly začínajú na rovnakých 73 percentách nabitia akumulátora. Komparácia pozostáva z viacerých za sebou nasledujúcich šprintov z 0 na 120 míľ za hodinu (v prepočte 193 km/h) a porovnania s letmým štartom z rýchlosti 30 míľ za hodinu (48 km/h).

Pri prvých pokusoch bola akcelerácia vozidiel takmer rovnaká s malou prevahou mladšieho súpera. S pribúdajúcimi pokusmi sa rozdiel medzi vozidlami mierne začal zväčšovať, čo môže byť zapríčinené zhoršeným termomanažmentom staršej verzie. Išlo však o rozdiely možno dvoch dĺžok Tesly Model 3.

Záverom videa je konštatovanie, že aj napriek 170-tisícovému nájazdu stratila Tesla Model 3 len zanedbateľnú časť svojho opojného zrýchlenia.

Mrkni naše nové video: