Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé je jedným z najambicióznejších projektov v histórii značky. Nadväzuje na tradíciu extrémnych štvordverových športových áut, ale zároveň otvára úplne novú kapitolu – plne elektrickú éru postavenú na architektúre AMG.EA.
Základom sú tri axiálne elektromotory a úplne nová vysokokapacitná batéria. V závislosti od verzie ponúka GT 4-Door Coupé výkon od približne 600 kW (816 koní) až po extrémnych 860 kW (1 169 koní). Ide o hodnoty, ktoré posúvajú toto štvordverové kupé do teritória hyperšportov. Zaujímavosťou je, že platforma je technicky pripravená aj na výkon presahujúci 1 000 kW, čo naznačuje ďalší vývojový potenciál.
Nové elektromotory
Kľúčom k tomuto výkonu sú revolučné axiálne flux motory vyvinuté na báze technológie YASA, ktoré sú kompaktnejšie a výkonovo stabilnejšie než klasické elektromotory. Ich konštrukcia využíva diskové rotory a stator v „sendvičovom“ usporiadaní, čo umožňuje extrémne vysokú hustotu výkonu. Každý motor je súčasťou elektrických pohonných jednotiek, ktoré integrujú aj prevodovky, invertory a chladiace systémy. Vďaka tomu dokáže auto opakovane podávať maximálny výkon bez výrazného poklesu.
Ešte zásadnejším prvkom je nová generácia batérie AMG High Performance Electric Battery. Tá využíva 2 660 cylindrických článkov s vysokou energetickou hustotou a pokročilou chémiou NCMA so silikónovou anódou. Každý článok je individuálne chladený nevodivým olejom, čo umožňuje udržiavať optimálnu teplotu aj pri extrémnej záťaži. Architektúra 800 V zároveň zabezpečuje extrémne rýchle nabíjanie – až 600 kW, čo znamená nabitie približne 460 km dojazdu za 10 minút a 10–80 % kapacity za približne 11 minút.
Do mesta aj na okruh
Batéria je navyše navrhnutá tak, aby zvládala opakované vysokovýkonné jazdy bez prehrievania. Inteligentný tepelný manažment priebežne reguluje teplotu každého modulu, čím zabezpečuje stabilný výkon aj počas okruhového nasadenia.
Podvozok využíva pokročilý systém AMG ACTIVE RIDE CONTROL s hydraulicky prepojenými tlmičmi, ktoré nahrádzajú klasické stabilizátory. V kombinácii s aktívnym riadením zadnej nápravy a plne variabilným pohonom 4MATIC+ ide o techniku, ktorá umožňuje extrémnu agilitu pri nízkych rýchlostiach a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Auto sa tak správa ako kompakt v meste a ako pretekársky špeciál na okruhu.
