Nový Hyundai Bayon posilňuje svoj charakter SUV, pridáva modernejšie technológie a sľubuje viac priestoru aj komfortu. Neskôr dorazí aj hybridná verzia s výkonom 138 koní.
Hyundai predstavil úplne nový Bayon, ktorý stavia na výraznejšom dizajne, praktickom interiéri a technológiách, ktoré sme donedávna očakávali skôr od väčších automobilov. Európske exempláre budú vznikať v tureckom závode. Dizajn sa nesie v duchu filozofie Art of Steel. Karoséria dostala ostrejšie línie, výraznejšie blatníky, robustnejšie ochranné prvky a svetelný podpis s horizontálnymi prvkami. Vpredu nechýbajú projekčné LED svetlomety s prisvecovaním do zákrut. Športovejší vzhľad podporujú až 18-palcové disky a kontrastná čierna strecha. Verzia N Line pridáva špecifické nárazníky, čierne lesklé doplnky, zadný difúzor s dvojicou výfukových koncoviek a športovejšie čalúnenie interiéru.
Malé s ambíciami väčších
Kabína ponúkne podľa výbavy dvojicu zakrivených 12,3-palcových displejov – jeden pre digitálny prístrojový panel, druhý pre infotainment. Samozrejmosťou má byť bezdrôtové prepojenie Apple CarPlay a Android Auto. Systém Hyundai Digital Key 2 umožní odomykanie a štartovanie vozidla kompatibilným smartfónom alebo inteligentnými hodinkami. K dispozícii bude aj bezdrôtové nabíjanie, konektory USB-C a audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi.
Hyundai nezabudol ani na pohodlie cestujúcich. Vpredu budú dostupné vyhrievané a ventilované sedadlá, vzadu pribudne viac priestoru na nohy, nastaviteľný sklon operadiel, lakťová opierka s držiakmi na nápoje a podľa výbavy aj vyhrievanie sedadiel či samostatné výduchy ventilácie. Atmosféru doplní otvárateľné panoramatické strešné okno a dvojzónová automatická klimatizácia.
Hybrid príde neskôr
Spaľovacie verzie majú ponúknuť batožinový priestor s objemom 440 litrov. Praktickosť podporí aj dodatočný úložný priestor pod podlahou kufra. Napriek tomu si Bayon zachová kompaktné rozmery vhodné do mesta. Balík asistenčných systémov môže zahŕňať adaptívny tempomat, asistenta jazdy na diaľnici, monitorovanie mŕtveho uhla, kamerový systém s pohľadom okolo vozidla či automatické brzdenie pri hroziacej kolízii. Konkrétna dostupnosť funkcií bude závisieť od výbavy a trhu.
Ponuku má v roku 2027 rozšíriť hybridná verzia. Tá bude kombinovať 1,6-litrový benzínový motor GDI s elektromotorom a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Kombinovaný výkon má dosiahnuť 138 koní. Systém dostane aj rekuperáciu s nastaviteľnou intenzitou, ktorú bude možné ovládať páčkami pod volantom.
