Výlučené to teda nie je. Malý Aston by sa mohol stať dostupnejším produkčným modelom. Na rozdiel od nevydareného dvojmiestneho Cygnetu, ktorý bol navyše len preoblečená Toyota iQ, má potenciál na úspech. Len tá svetlá výška je akási zvláštna.
Koncept DBX sa drží minimalistického smeru. Nie je dizajnovo prekombinovaný, má jednoduché úzke predné reflektory s LED technológiou a tradičnú masku chladiča. Na stranách sa nachádzajú mierne nafúknuté blatníky, decentný prieduch a malé kamery namiesto spätných zrkadiel. Zadný nárazník je uhladený, štýl koncových svetlometov pripomína model Vanquish a One-77.
Štvormiestny grand tourer je poháňaný výlučne elektrickou energiou z lítio-sírových batérii cez motory umiestnené v kolesách. Na brzdenie využíva kvalitnú sústavu zloženú z karbónových kotúčov a navyše aj rekuperáciou kinetickej energie (KERS).
Interiér je luxusne priestranný, nakoľko sa vo vozidle nenachádza žiaden stredový tunel a ani palubná doska pred spolujazdcom. Prístrojovka je vlastne tvorená len dvomi úzkymi panelmi po stranách volantu. Sedačky sú polstrované kožou a zospodu podsvietené.
Ponuka Aston Martinu oplýva rôznymi limuzínami či kupéčkami veľkých rozmerov. Táto štúdia predstavená v Ženeve sa zdá podstatne menšia. Že by nový základný model?
