Novinka BMW M4 Cabrio je dlhá 4 671 mm, široká 1 870 mm a vysoká 1 386 milimetrov, s rázvorom medzi nápravami dlhým 2 812 mm. To znamená na chlp rovnako veľká ako M4 Coupé, teda okrem výšky (+ 3 mm).
Na pohon slúži rovnaký agregát, šesťvalec 3.0 M TwinPower Turbo, ktorý produkuje výkon 371 kW (431 koní) od 5 500 až po 7 300 otáčok za minútu (obmedzovač je na 7 600 ot./min) a krútiaci moment 550 Nm od 1 850 po 5 500 ot./min. V štandardnej výbave sa nachádza šesťstupňový manuál. S ním dokáže motor rozhýbať 1 750-kilogramové (bez 75 kg vodiča) cabrio na prvú stovku za 4,6 sekundy. V prípade príplatkového automatu M DCT to zvládne o 2 desatiny rýchlejšie a nebude preň problém šliapať rýchlosťou 250 km/h, na ktorú je motor priškrtený. Tieto dynamické parametre umocňuje hodnota spotreby paliva, ktorá je celkom optimistických 8,7 litra na 100 km.
Hlavným prvkom tejto verzie je ale otváracia strecha. Tá je pevná s tromi dielmi, otvorí sa za približne 20 sekúnd a to aj za jazdy, maximálne do 18 km/h. Pri zatvorenej streche má batožinový priestor “nudných” 370 litrov. Pri užívaní si vetra vo vlasoch sa budete musieť uspokojiť s číslom 220. To je daň za inakosť a eleganciu, ktorú ponúka. Mimo toho je to aj vyššia hmotnosť (oproti M4 Coupé) a teda aj pomalšie zrýchlenie. Ale tých pár desatín si ani nevšimnete. Nájdete tu aj fúkanie teplého vzduchu na krk pri otvorenej streche.
V základnej výbave sa nachádza aktívny M diferenciál, M brzdy či rôzne interiérové či extriérové prvky nesúce označenie ///M. Nechýbajú tiež vecičky ako doplnková navigácia Professional, systém Driving Assistant Plus, zahŕňajúci aj kolízne varovanie s krízovým brzdením, Asistent LED diaľkových svetiel a bezpečnostný balík Active Protection. Chýbať nebude ani Head-Up displej s rozličnými špecifickými M funkciami, ako napr. indikácia radenia, aktuálny prevodový stupeň či viacfarebný otáčkomer.
Len nedávno si odbilo premiéru nové BMW M4 Coupé (spolu s M3 Sedan) a už tu máme aj kabriolet s označením M4, ktorý s nimi zdieľa použitú techniku.
