Doposiaľ najsilnejšou jednotkou v ponuke modelov GLC a GLC Coupé bola šesťvalcová verzia 43. Potom čo sa osemvalec od AMG objavil vo vrcholnej verzii C 63, automobilka rozhodla, že silnejší agregát osadí aj do stredného SUV GLC a GLC Coupé. Napriek číslu „63“ ktoré pribudne v názve, sa pod kapotou objaví najmodernejšia štvorlitrová jednotka.
Už spomínaný moderný štvorlitrový osemvalec spolupracuje s dvoma turbodúchadlami a vozidlu dodáva celkový výkon až 350 kW. Krútiaci moment dosahuje 650 Nm. Pokiaľ si však zvolíte športovejšiu verziu S výkon porastie až na 375 kW a krútiaci moment na 700 Nm. Vďaka tomuto výkonu SUV akceleruje z 0-100 km/h v priebehu 3,8 sekundy a ručičku tachometra zastaví až výrobcom obmedzená hodnota 250 km/h. Pohonná jednotka spolupracuje s deväťstupňovým automatom AMG Speedshift a pohonom všetkých štyroch kolies.
Ak sa vám tieto hodnoty zdajú povedomé, tak za zmienku stojí, že rovnaký agregát používa aj superšport GT. Po vzore ostatných modelov sa aj v prípade triedy GLC objavuje na zadnej náprave mechanický samosvorný diferenciál, rozdielna je len verzia “S” kde k výjazdu zo zákruty pomáha elektronicky riadený diferenciál. Výrobca aj napriek vysokému výkonu dovoľuje vodičovi úplne vypnúť stabilizačný systém.
Nezmenila sa však len pohonná jednotka, Mercedes sa pohral aj s dizajnovými úpravami. Zo všetkých asi najviac zaujme predná maska inšpirovaná superšportom GT R. Nevyhnutnosťou sú 21 palcové liatinové disky a bodykit s rozšírenými nárazníkmi. V interiéri zasa vyniká výrazné šitie športovo tvarovaných sedadiel a volantu. Okrem toho sa do kabíny nasťahuje aj niekoľko nových dekórov.
Prvé exempláre najostrejšej verzie GLC a GLC Coupé by sa k svojim majiteľom mohli dostať už v septembri.
