d uvedenia súčasnej generácie Peugeotu 308 prešli už štyri roky a tak je najvyšší čas, na uvedenie vynovenej verzie. Po úniku neoficiálnych fotografiách bol facelift oficiálne predstavený automobilkou.
Úpravy respektíve vylepšenia európskeho Auta roka 2014 prebehli skôr v útrobách. Dizajn sa zmenil len minimálne. Model 308 dostal po stránke zovňajšku novú prednú masku s logom automobilky integrovaným do masky chladiča. Tým sa automobil dizajnovo zjednotil s ostatnými modelmi automobilky. Nový je taktiež predný nárazník, zatiaľ čo vzadu nájdeme upravenú grafiku koncových svetiel.
Ako sme už naznačili podstatnejšie zmeny sa odohrali najmä po technickej stránke. Jedným z hlavných dôvodov je sprísnenie emisných noriem, ktoré budú platné od septembra. Kvôli prísnejším predpisom sa zmení napríklad benzínový motor 1.2 PureTech v 96 kW variante, ktorý dostane upravené spaľovanie, nový šesťstupňový manuál a vylepšený filter pevných častíc.
Zmení sa aj vrcholný turbodiesel 2.0 BlueHDi s výkonom 133 kW, vyhradený pre športovo ladenú verziu 308 GT. Ten bude po novom spárovaný s osemstupňovým automatom, ktorý nahradí šesťstupňový manuál. Technika vyvinutá v spolupráci s japonskou firmou Aisin chce vodičom ponúknuť hladké radenie a lineárnu odozvu pri zmene prevodového stupňa. Pribudne aj funkcia start-stop, vďaka ktorej sa bude motor vypínať pri spomaľovaní pred semaforom už pri rýchlosti 20 km/h.
Aby tých zmien pod kapotou nebolo málo, istotne treba spomenúť príchod nového turbodiesla s objemom 1,5 litra a výkonom 96 kW. Nový štvorvalec má kvôli účinnejšiemu spaľovaniu špeciálne konštruované spaľovacie komory. Nechýba mu ani vylepšený katalyzátor, ktorý je kvôli urýchleniu procesu umiestnený čo najbližšie k motoru.
Rozrástol sa aj zástup bezpečnostných systémov. Vodičovi v jazde pomôže aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu, vylepšený adaptívny tempomat. Ten v kombinácii s automatom ponúka funkciu stop&go, zatiaľ čo pri spárovaní s manuálnou prevodovkou pracuje len do rýchlosti 30 km/h.
