Najúspešnejší model značky dostal novú generáciu. Objednávky sa spustia od októbra.
Opel Astra sa vyrába už 30 rokov a predalo sa ho už takmer 15 miliónov kusov. Na jeho výročie automobilka predstavila novú generáciu. V poradí šiesta Astra bude nová nielen dizajnom, ale aj technológiami. Ponúkne kompletnú škálu pohonov.
Vizor
Priaznivci značky určite ocenia prepracovaný dizajn novej Astry. Tá sa už netvári ako hatchback. I keď ním stále je, ostrejšie línie a opticky širšie krivky dodávajú autu značný rešpekt. Aspoň na pohľad. Do veľkej miery za to môže práve predná maska Opel Vizor, ktorú automobilka začala implementovať do všetkých svojich nových modelov. Maska je doplnená inteligentnými Intelli-Lux Pixel Light svetlami s možnosťou vykrajovania svetelného lúča. O túto funkciu sa stará dokopy 186 LED diód zabudovaných v predných svetlometoch. Túto funkciu priniesla Astra z vlajkovej Insignie.
Zadná časť je tiež prepracovaná. Ostré a výrazné línie s optickým rozširovaním dominujú aj tu. Svetlomety sú rovnako LED a logo značky, blesk Blitz, sa používa na otváranie batožinového priestoru. Automobil je postavený na koncernovej platforme EMP2, ktorá umožnila dizajnérom zväčšiť rázvor až o 13 milimetrov. Vonkajšie rozmery auta sa pritom predĺžili iba o 4 milimetre, čiže cezsegmentový nárast sa nekoná. Astra sa rozhodla predefinovať svoj vlastný segment.
Pure Panel
Dizajn interiéru sa tiež posunul míľovými krokmi vpred. My ho už poznáme z nových modelov značky, napríklad z modelu Mokka-e, ale v Astre debutuje a mení ju na nepoznanie. Priestoru pred vodičom bude dominovať dvojica displejov nazývaná Pure Panel. Obe obrazovky majú uhlopriečku 10 palcov a špeciálnu vrchnú vrstvu, vďaka ktorej vás nebudú oslňovať. Za príplatok bude dostupná aj luxuná plne presklená verzia tohto digitálneho kokpitu.
O komfort cestujúcich sa starajú sedadlá s certifikátom AGR pre zdravý chrbát. Tento certifikát je už neodmysliteľnou súčasťou značky a po absencii v novej Mokke sa do Oplu opäť vracia. Na palube budú aj prémiové asistenčné technológie, ako napríklad adaptívny tempomat s funkciou úplného zastavenia a následného rozbehu či pokročilé bezpečnostné systémy.
Od dieselu po elektro
V kompaktnom segmente ide o veľmi trúfalý krok. Automobilka sa rozhodla novú Astru zacieliť na neuveriteľné množstvo zákazníkov. Od cestujúcich na dlhé trasy, ktorí budú preferovať naftu s nízkou spotrebou, po ľudí cestujúcich prevažne v meste, ktorí sa budú tešiť z jazdy na elektrinu za pár centov.
Rovnako rozdielne budú aj výkony motorizácií. Začínajúc na 85 kw a končiac na 165 kW ponúkne Astra skutočne riešenie pre všetkých.
| Motorizácia | Prevodovka | Výkon | Spotreba |
|---|---|---|---|
| Benzín 1,2 | 6MT | 81 kW | 5,4-5,5 l/100 km |
| Benzín 1,2 | 6MT / 8AT | 96 kW | 5,4-5,8 l/100 km |
| Diesel 1,5 | 6MT / 8AT | 96 kW | 4,4-4,7 l/100 km |
| Plug-in hybrid | 8AT | 132 kW | 1,1-1,4 l/100 km |
| Plug-in hybrid | 8AT | 165 kW | 1,1-1,4 l/100 km |
Na záver treba dodať, že nový Opel Astra zatiaľ nemá slovenskú cenovku. Tú nemeckú však už má a bude začínať na sume 22 465 eur. Objednávky spustí automobilka už v októbri. Na elektrickú Astru-e si však budeme ešte musieť počkať. Tá má naplánovaný štart až v roku 2023. Plug-in hybridné motorizácie budú dostupné hneď.
