Lexus RZ je prvým modelom značky, ktorý ponúka výlučne elektrifikovaný pohon. Jeho aktualizácia kompletne prekopala ponuku a najvyššia verzia prináša vychytávky, ktoré ste asi ešte nezažili. Kombinuje uletený volant a manuálnu prevodovku!
Hoci na prvý pohľad vyzerá takmer rovnako, modernizovaný Lexus RZ by si pokojne zaslúžil označenie „nová generácia“. Japonská značka sa totiž aj tentoraz držala filozofie Kaizen – teda postupného zlepšovania – a výsledok je elektrické SUV, ktoré sa posunulo výrazne vpred takmer vo všetkých oblastiach.
Viac než len facelift
Zmeny začínajú už pri konštrukcii karosérie, ktorá je po novom tuhšia – vďaka hrubším plechom, spevneným spojom a zadnej výstuhe na náprave. Batéria je teraz súčasťou rámu, čo zlepšilo nielen pevnosť, ale aj ťažisko. Prepracovaný bol aj podvozok: Lexus upravil nastavenie tlmičov, ramená a celkové naladenie odpruženia, čo prinieslo ešte lepšiu jazdnú odozvu.
Revolúcia v riadení
Jedným z najväčších technologických míľnikov je zavedenie systému steer-by-wire, teda riadenia bez fyzického prepojenia volantu a kolies. Lexus nasadil volant v štýle „Yoke“, no s lepšou logikou a rozsahom natočenia niečo viac ako jednu otočku, čo eliminuje potrebu prehmatávania. Výsledkom je intuitívne ovládanie s výbornou spätnou väzbou a pridanou bezpečnosťou – všetky kľúčové komponenty sú zdvojené.
Inteligentnejší pohon všetkých kolies
Vylepšený systém pohonu Direct4 teraz ešte presnejšie distribuuje krútiaci moment medzi nápravami, čím zabezpečuje vyššiu stabilitu v zákrutách aj pri akcelerácii. V praxi to znamená plynulejší prejazd zákrutami a lepšiu trakciu pri rozjazdoch.
Simulovaný manuál? Áno, aj to
Novinkou je aj unikátny simulátor manuálnej prevodovky vo vrcholnej verzii 550e F SPORT. Ide síce o čistú simuláciu, no Lexus sa snažil čo najvernejšie napodobniť pocit z radenia a odozvy motora. Výsledok je prekvapivo presvedčivý, hoci skôr technologická zaujímavosť než praktická výhoda.
Motorizácie: výkonnejšie, úspornejšie, s väčšou batériou
S modernizáciou prišla aj úplne nová paleta verzií:
- RZ 350e: 224 koní, predný náhon – ideálny základ so zvýšeným výkonom.
- RZ 500e: 381 koní, pohon všetkých kolies – výrazne silnejšia stredná trieda.
- RZ 550e: 408 koní, pohon všetkých kolies, simulovaná manuálna prevodovka – technologický vrchol ponuky.
Kapacita batérie vzrástla zo 71,4 na 77 kWh, čo sa prejavuje aj na dojazde – v niektorých prípadoch až o 100 km viac. Významne sa zlepšilo aj AC nabíjanie – až na 22 kW, čo je nadštandard v segmente, doplnené predohrevom batérie pre rýchlejšie nabíjanie v zime.
Ticho a detaily, ktoré cítiť
V kabíne dominuje absolútne ticho, typické pre Lexus. O to sa starajú špeciálne tlmiace materiály, akustické výplne aj premyslená konštrukcia. Nová výbava F Sport prináša aj dizajnové osvieženie – športovejší nárazník, difúzor, špeciálne disky, športové brzdy a špeciálne sedadlá s oceľovým logom na volante.
Záver
Modernizovaný Lexus RZ je ukážkou toho, že evolúcia môže byť dramatickejšia než revolúcia. Vizuálne ostáva verný svojej DNA, no pod povrchom ide o zásadne lepšie, technologicky pokročilejšie a zábavnejšie auto. A to všetko bez zbytočného marketingového hluku – jednoducho po japonsky.
Text pre vás na základe videa adaptovala umelá inteligencia.
