Svet je plný paradoxov, čo?
V roku 2015 čiernou ovcou automobilového priemyslu s bezútešnou víziou miliardových nákladov na pokuty a opravy. Aféra Dieselgate ukázala, aké efektívne bolo meranie emisií a ako v skutočnosti fungovali emisné normy vo svete. Volkswagen ani zďaleka nebol jediným “obchádzateľom” týchto meraní, avšak bol prvým, na ktorého prišli. Nuž, nie vždy je dobré byť prvým.
Dnes sa však píše rok 2022 a i keď účtovné záznamy Volkswagenu túto finančnú ranu zaiste pamätajú, vody potokom už pretieklo skutočne veľa. Volkswagen si vstúpil do svedomia, vo svojej komunikácii začal byť skromnejší a hlavne upravil svoju stratégiu.
Zatiaľ, čo Elon Musk informuje o takmer každej svojej myšlienke týkajúcej sa svojej Tesly na Twitteri, Volkswagen s nemeckou náturou volí skôr striedmejší prístup ku komunikácii. Možno preto jeho úspech nie je taký do očí bijúci.
Podľa informácií portálu Carscoops, odvolávajúceho sa na analýzy spoločnosti Bloomberg, však Tesla nie je až takým premiantom, ako by sa mohlo zdať. Trhu s elektromobilmi síce vedie, ale v Európe hrá prím práve Volkswagen. A ak sa budú trendy vyvíjať aj naďalej týmto smerom, v roku 2024 sa automobilka z Wolfsburgu dostane na prvú priečku.
